I över ett år har Uber haft den officiella koncessionen att bedriva taxitjänster på Václav Havel Airport Prague, som gäller fram till den 25 september 2028. I teorin borde detta garantera transparenta, uppmätta priser och skydda utländska besökare från överpriser. Men trots Ubers närvaro – och till och med dess exklusiva rätt att plocka upp passagerare med gatu-taxi vid terminalen – faller många turister fortfarande offer för överprissatta resor från “officiella” flygplatstaxibilar.

Obs: För att undvika detta bedrägeri, använd antingen Uber-appen eller förboka en pålitlig Prague Airport Transfers-tjänst.

Hur bedrägeriet fungerar

1. “Chasers” i ankomsthallen
   Så snart resenärerna kommer ut ur ankomsthallen möts de av personer som bär gula reflexvästar och skyltar eller brickor med texten “Official Airport Taxi”. Dessa så kallade dispatchers, eller “chasers”, påstår sig representera flygplatsens taxitjänst och dirigerar passagerarna mot anslutna bilar som står parkerade precis utom synhåll.

2. Uppblåsta biljettpriser och falska intäkter

   • Exempel 1: En resa som borde kosta cirka 650 CZK faktureras i slutändan nästan 1 200 CZK. Turisterna upptäcker den verkliga överdebiteringen först när de granskar sitt kreditkortsutdrag – ofta dubbelt så mycket som det förväntade priset.

   • Exempel 2: En förare utfärdade ett taxameterkvitto som visade 26 km, när det verkliga avståndet till stadens centrum bara var 17 km. Starttiden för resan ändrades på fakturan för att dölja förseningar.

“Jag frågade också varför de resor vi observerade vanligtvis kostade runt 1 500 CZK. Det visade sig att det finns en oskriven pakt bland förarna om att hålla sig till ett fast pris – en taxi lämnade flygplatsen för 1 500 CZK, medan min vän bara betalade 700 CZK. Så vad är det gängse priset? Från flygplatsen till stadens centrum är minimiavgiften 950 CZK.”

1. Manipulerade taxametrar och “turbolådor”
   I vissa taxibilar upptäckte journalister små elektroniska “turbolådor” som var kopplade till instrumentbrädan – enheter som kan öka taxameterns värde antingen procentuellt eller genom plötsliga utbrott, för att sedan återställas. Chaufförerna stryker ibland över eller döljer den ursprungliga tidsstämpeln med sin signatur, vilket gör det svårt att ifrågasätta priset.

2. Organiserat nätverk
   Undercover-rapportering avslöjade ett välstrukturerat syndikat:

   • Ledarskap: En eller två chefer tar ut månatliga “avgifter” från varje förare.

   • Dispatchers: Cirka ett dussin förföljare delar på bytet och tjänar ~ 100 CZK per “fångad” passagerare.

   • Förare: Cirka 70-80 förare, många i omärkta bilar, tar bort magnetiska taxiskyltar efter upphämtning och kör in och ut från expressparkeringen via hemliga lösenord och undviker parkeringsavgifter.

Reaktion från brottsbekämpande myndigheter

En specialenhet inom Prags stadspolis – med smeknamnet Taxiteam – undersökeröverdebitering på flygplatser ungefär en gång i veckan, baserat på tips från passagerare. Deras åtgärder inkluderar:

• Kontroll av övervakningsfilmer från expressparkeringar.

• Utfärdande av böter för manipulerade mätare.

• Samordning med säkerhetspatruller på flygplatser.

Begränsade polisiära befogenheter och parkeringsområdenas offentliga karaktär gör dock att förföljare ofta undgår sanktioner.

”Slutligen bekräftade flygplatsens taleskvinna att Prags flygplats inte har något officiellt avtal med de så kallade ’chasers’. Eftersom de verkar i offentliga områden kan flygplatsen bara tillämpa sina standardregler för ankomsthallar och parkeringsplatser. Säkerhetspatruller övervakar via CCTV, men när du väl är på expressparkeringen – ett offentligt utrymme – kan chasers inte tas bort. Det är faktiskt uttryckligen förbjudet att utan skriftligt tillstånd värva passagerare i terminalen eller intilliggande områden. På Hanič får de kontant betalt av taxichaufförerna för varje kund de tar med sig.”

Brister i avtalsvillkoren

Trots Ubers officiella roll avslöjar revisioner flera brott mot flygplatsens taxitjänstavtal:

• Icke-registrering: Passagerare utan Uber-app eller Uber-konto måste fortfarande dela med sig av personuppgifter för att få service, i strid med klausulen om “icke-registrering”.

• Operativa kanaler: Självbetjäningskiosker och diskar fungerar ofta dåligt eller stängs utanför rusningstid.

• Förarens utseende och språk: Många förare bär inte de obligatoriska uniformerna eller talar inte tillräckligt bra engelska, vilket bryter mot kraven på servicekvalitet.

• Svarstid: Garanterad upphämtning inom 10 – 15 minuter uppfylls inte konsekvent, vilket tvingar vissa turister att använda chasers.

Dessutom har Uber-förarna gratis parkering på flygplatsen – ett privilegium som inte erbjuds traditionella taxiförare, men som i slutändan är en kostnad som alla passagerare får bära via högre priser.

Skydda dig själv: Säkra alternativ

• Använd Uber-appen:

  • Förinställ ditt pris och förarens identitet före upphämtning.

  • Betala säkert via appen – inga dolda kontanttransaktioner.

• Förboka en licensierad överföringstjänst:

  • Företag som AAA eller Prague Airport Transfers garanterar fasta priser, professionella förare och möt-och-hälsaservice inne i terminalen.

  • Du får bekräftelsemeddelanden, kontaktuppgifter till föraren och fordonsinformation i förväg.

Slutsats

Medan Ubers koncession på Prags flygplats var avsedd att stävja oseriösa operatörer, fortsätter organiserade grupper av avsändare och förare att utnyttja besökare. Med kunskap – och genom att välja licensierade, förbetalda tjänster – kan du säkerställa en rättvis och bekväm resa från flygplatsen till din destination. Säker resa!