Prāgas lidostas vēsture
Čehoslovākija, šodienas Čehija, bija viena no vadošajām Eiropas civilās aviācijas pionierēm un laika gaitā ir kļuvusi par daļu no vismodernākās kontinentālās transporta sistēmas. Prāgas-Ruzina lidosta sāka darboties 1937. gada 5. aprīlī, bet Čehoslovākijas civilās aviācijas vēsture aizsākās militārajā lidostā Prāgā-Kbely 1919. gadā. 20. gadsimta 30. gadu vidū Kbely lidostas nepietiekamās jaudas dēļ valdība nolēma Ruzyně pilsētā izveidot jaunu valsts civilo lidostu. Dažas no galvenajām Prāgas Ruzyně lidostas balvām ir diploms un zelta medaļa, kas piešķirta 1937. gadā saistībā ar Starptautisko mākslas un tehnikas izstādi Parīzē (Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne, kas pazīstama arī kā Parīzes 1937. gada Pasaules izstāde) centrālās lidostas tehniskajai koncepcijai, galvenokārt reģistrācijas ēkas arhitektūrai (mūsdienās pazīstama kā 1. terminālis), ko projektējis arhitekts Ing. A. Benešs. Citas balvas tika piešķirtas modernizācijai dažādos lidostas attīstības posmos.
Visi šie faktori izraisīja lielāku pārvadātāju interesi par Prāgas lidostas izmantošanu. Lidosta atrodas lieliskā vietā, netālu no Prāgas centra un tās Eiropas situācijas. Turklāt Ruzyně lauki sniedz iespējas tālākai lidostas paplašināšanai, lai tiktu galā ar pieaugošo jaudas pieprasījumu. Lidosta kalpo kā Eiropas lidostu tīkla centrs. Skaidrs, ka tās septiņdesmit gadu pastāvēšanas laikā lidostu ir skārušas politiskās un ekonomiskās pārmaiņas. Ir dibināti daži jauni gaisa transporta uzņēmumi un institūcijas, un daži šajā laikā ir pārtraukuši darbību. Desmit subjekti ir bijuši atbildīgi par lidostas administrāciju visā šajā periodā, tostarp par jauno būvniecību un attīstību. Līdz 90. gadiem bija divu vai trīs gadu desmitu pārtraukumi, pirms tika sākta Prāgas-Ruzina lidostas lielā modernizācija, lai apmierinātu tās jaunās jaudas prasības. Kopš tā laika lidosta tiek nepārtraukti modernizēta, un tā pakāpeniski kļuvusi par vienu no vadošajām Eiropas lidostām.
Vecais lidostas vadības tornis (1945. gada 12. oktobris)
Skrejceļi
Lidostā ir divi skrejceļi, kas tiek ekspluatēti: 24.06. un 31.13. Bijušais skrejceļš 04/22 vairs netiek izmantots. Visbiežāk izmantotais skrejceļš ir 24 valdošo rietumu vēju dēļ. Arī skrejceļš 31 tiek izmantots bieži. Skrejceļš 06 tiek izmantots reti, savukārt skrejceļš 13 tiek izmantots tikai izņēmuma gadījumos.
Tālākā attīstība
Lidostas kapacitātei sasniedzot robežu, tiek organizēta tālāka lidostas attīstība. Prāgas lidosta sāka gatavošanos jauna skrejceļa izbūvei paralēli 06/24 skrejceļam. Plānots, ka celtniecība tiks sākta drīzumā ar aplēsēm CZK 9 miljardu apmērā (bet precīzs datums vēl nav apstiprināts). Tas būs vairāk nekā 3500 metru garš. Atrodas aptuveni 1500 metrus uz dienvidaustrumiem no pašreizējā galvenā skrejceļa, 24L skrejceļš tiks aprīkots ar III kategorijas ILS, kas ļaus nosēsties un pacelties sliktos laika apstākļos (pat pie nulles redzamības). Prāgas lidosta ir paziņojusi, ka papildus lidostas kapacitātes palielināšanai (gandrīz divreiz vairāk pasažieru gadā), jaunā skrejceļa sistēma ievērojami samazinās trokšņa līmeni dažos blīvi apdzīvotos Prāgas rajonos. Tas tiks panākts, reorganizējot gaisa satiksmes telpu ap lidostu un pārvietojot satiksmes koridorus pēc abu paralēlo skrejceļu nodošanas ekspluatācijā. Spēcīgās satiksmes izredzes izraisīja daudzus protestus no piepilsētas kopienām, kas atrodas tieši lidostas tuvumā.
Lidostas drošība un negadījumi
Prāgas lidosta ir droša ES lidosta. Pagātnē tajā notikušas tikai divas lielas avārijas:
- 1975. gada 30. oktobrī Index-Adria Aviopromet reiss 450, Douglas DC-9-32, ietriecās augstienē, miglā tuvojoties Prāgas Ruzyně lidostai. 75 no 120 lidmašīnā esošajiem pasažieriem un apkalpes locekļiem gāja bojā.
- 1989. gada 29. martā divi pusaudži no Čehoslovākijas, bruņoti ar granātām un bisēm, Prāgas Ruzyně lidostā nolaupīja Malev reisu 640 un aizveda Tupolev Tu-154B ar 15 ķīlniekiem uz Frankfurtes lidostu, pirms padevās.
Par citiem drošības jautājumiem varat skatīt aviācijas drošības vietni http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=PRG
Filmas
Ruzyně lidosta ir parādījusies vairākās filmās. Tie ietver Casino Royale, kurā Ruzyně kopā ar Airbus A340-600, kas pieder Virgin Atlantic, attēloja Maiami starptautisko lidostu. Vecākās filmas ietver Aģenta W4C beigas.
2013. gadā Čehijas TV uzņēma dokumentālo filmu The Runway 06-24 par skrejceļu 06/24 un tā vispārējo rekonstrukciju, kas notika tā pastāvēšanas 50. gadadienā. Par godu lidostas 80. gadadienai Čehijas televīzija uzņēma dokumentālo filmu Prāgas lidostas stāsts, kurā aprakstīta vietējās gaisa satiksmes vēsture un darbība. Vāclava Havela lidostas YouTube kanālam regulāri tiek pievienoti videoklipi par satiksmi lidostā, praktiska informācija un vietējās lidmašīnas.