تاريخ مطار براغ
تشيكوسلوفاكيا ، جمهورية التشيك اليوم ، كانت واحدة من الرواد الأوروبيين الرائدين في مجال الطيران المدني ، وبمرور الوقت ، أصبحت جزءًا من أحدث أنظمة النقل القاري. بدأ مطار براغ-روزيني عملياته في 5 أبريل 1937 ، لكن تاريخ الطيران المدني التشيكوسلوفاكي بدأ في المطار العسكري في براغ-كبيلي في عام 1919. في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، وبسبب السعة غير الكافية في مطار Kbely ، قررت الحكومة تطوير مطار مدني جديد للولاية في Ruzyně. بعض الجوائز الكبرى التي حصل عليها مطار براغ روزيني تشمل دبلوم وميدالية ذهبية مُنحت في عام 1937 بمناسبة المعرض الدولي للفنون والتقنية في باريس (Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne ، المعروف أيضًا باسم معرض باريس 1937 العالمي) للتصور الفني للمطار المركزي ، وبشكل أساسي الهندسة المعمارية لمبنى تسجيل الوصول (المعروف حاليًا باسم المبنى 1) الذي صممه المهندس المعماري Ing. أ. بينيس. تم منح جوائز أخرى للتحديث خلال مراحل تطوير المطار المختلفة.
أدت كل هذه العوامل إلى زيادة اهتمام شركات الطيران باستخدام مطار براغ. يتمتع المطار بموقع متميز لقربه من وسط مدينة براغ وموقعها الأوروبي. علاوة على ذلك ، توفر حقول Ruzyně فرصًا لمزيد من التوسع في المطار لمواكبة الطلب المتزايد على السعة. يعمل المطار كمحور لشبكة المطارات العابرة لأوروبا. من الواضح أن التغييرات السياسية والاقتصادية قد أثرت على المطار خلال سبعين عامًا من وجوده. تم إنشاء بعض شركات ومؤسسات النقل الجوي الجديدة ، وتوقف بعضها عن العمل خلال هذه الفترة. كانت عشرة كيانات مسؤولة عن إدارة المطار طوال هذه الفترة ، بما في ذلك البناء الجديد والتطوير. حتى التسعينيات ، كانت هناك فجوات لمدة عقدين أو ثلاثة عقود قبل أن يبدأ التحديث الرئيسي لمطار براغ-روزيني في تلبية متطلبات السعة الجديدة. منذ ذلك الحين ، يخضع المطار لعملية تحديث مستمرة وأصبح تدريجياً أحد أفضل المطارات الأوروبية.
برج مراقبة المطار القديم (12 أكتوبر 1945)
مدارج
المطار به مدرجان في الخدمة: 24/06 و 13/31. المدرج السابق 04/22 لم يعد مستخدمًا. المدرج الأكثر استخدامًا هو 24 بسبب الرياح الغربية السائدة. كما يستخدم المدرج 31 بشكل متكرر. نادرًا ما يتم استخدام المدرج 06 ، بينما يُستخدم المدرج 13 بشكل استثنائي فقط.
مزيد من التطوير
مع وصول قدرة المطار إلى الحد الأقصى ، يتم الترتيب لمزيد من التطوير للمطار. بدأ مطار براغ الاستعدادات لبناء مدرج جديد موازٍ لمدرج 06/24. بتكاليف تقديرية تبلغ 9 مليارات كرونة تشيكية ، من المقرر أن يبدأ البناء قريبًا (لكن لم يتم تأكيد التاريخ المحدد بعد). وسيبلغ طوله أكثر من 3500 متر. يقع المدرج 24 لتر على بعد حوالي 1500 متر جنوب شرق المدرج الرئيسي الحالي ، وسوف يكون مجهزًا بمعيار ILS من الفئة III يسمح بالهبوط والإقلاع في ظل ظروف جوية سيئة (حتى في ظل انعدام الرؤية). صرح مطار براغ أنه إلى جانب زيادة سعة المطار (ما يقرب من ضعف عدد الركاب سنويًا) ، فإن نظام المدرج الجديد سيقلل بشكل كبير من مستويات الضوضاء في بعض المناطق المكتظة بالسكان في براغ. وسيتحقق ذلك من خلال إعادة تنظيم مجال الحركة الجوية حول المطار وتحويل الممرات المرورية بعد وضع المدرجين المتوازيين في الخدمة. أثار احتمال ازدحام حركة المرور العديد من الاحتجاجات من مجتمعات الضواحي الواقعة مباشرة داخل محيط المطار.
سلامة المطار والحوادث
يُصنف مطار براغ على أنه مطار آمن في الاتحاد الأوروبي. لقد تعرضت لحادثين كبيرين فقط في الماضي:
- في 30 أكتوبر 1975 ، اصطدمت طائرة إندكس-أدريا أفيوبروميت 450 ، وهي طائرة دوغلاس دي سي -9-32 ، بالأرض المرتفعة أثناء اقترابها من مطار براغ روزين في الضباب. وقتل 75 من 120 راكبا وطاقم كانوا على متنها.
- في 29 مارس 1989 ، قام شابان من تشيكوسلوفاكيا ، مسلحين بقنابل يدوية وبنادق ، باختطاف رحلة ماليف 640 في مطار براغ روزين وطار توبوليف تو -154 بي مع 15 رهينة إلى مطار فرانكفورت قبل الاستسلام.
بالنسبة إلى مشكلات السلامة الأخرى ، يمكنك التحقق من موقع ويب سلامة الطيران http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php؟id=PRG
أفلام
ظهر مطار Ruzyně في العديد من الأفلام. وتشمل هذه كازينو رويال ، حيث صورت روزيني ، إلى جانب طائرة إيرباص A340-600 تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك ، مطار ميامي الدولي. تشمل الأفلام القديمة The End of Agent W4C.
في عام 2013 ، صور التلفزيون التشيكي فيلمًا وثائقيًا ، المدرج 06-24 ، حول المدرج 06/24 وإعادة بنائه بشكل عام ، والذي حدث في الذكرى الخمسين لوجوده. بمناسبة الذكرى الثمانين للمطار ، صور التلفزيون التشيكي فيلمًا وثائقيًا بعنوان “قصة مطار براغ” يصف تاريخ الحركة الجوية المحلية وعملها. تتم إضافة مقاطع فيديو حول حركة المرور في المطار والمعلومات العملية والطائرات المحلية بانتظام إلى قناة YouTube الخاصة بمطار Václav Havel.