Călătorii care tranzitează aeroportul din Praga pot fi verificați, începând cu luna aprilie 2017, mai des decât de obicei. În perioada anterioară, bagajele erau verificate numai în cazul în care existau suspiciuni cum că ar conține obiecte interzise, ​​dar acum, bagajul poate fi selectat pentru o verificare aleatorie, în principal în scopul găsirii de explozibili și materiale cu pericol de explozie.

Aeroportul din Praga a implementat un nou sistem de verificări pe care multe alte aeroporturi din întreaga lume l-au implementat ​​deja. Acum, reprezentanții aeroportului pot selecta în mod aleatoriu bagaje pentru inspecții privind bombe, explozibili și urme ale acestora.

Pasagerii cu bagaje care sunt greu de deschis pot avea probleme. Bagajul dvs. ar trebui să aibă un sistem de blocare de tip TSA care să permită deschiderea fără a fi nevoie de forță.

În cazul în care nu aveți un sistem TSA la bagaj, angajații aeroportului vor putea deschide bagajul cu forța. Deschiderea bagajelor cu forță le poate deteriora și împiedica închiderea acestora În acest caz, bagajul dvs. va fi echipat cu o folie protectoare și benzi de strângere care îl vor ține legat, potrivit reprezentanților Aeroportului din Praga.

Potrivit Marika Janoušková, purtătorul de cuvânt al Aeroportului din Praga, bagajele fără sistem TSA reprezintă mai puțin de 5% dintre bagaje.

Procedura de verificare este efectuată de către specialiști care au consultat deja producătorii diferitelor tipuri de sisteme de închidere cu privire la metodele de deschidere a bagajelor fără a fi nevoie să le rupă. Angajații vor deschide bagajul și vor lua probe dinn interior care mai apoi vor fi testate pentru urme de explozivi. Procesul va fi efectuat sub supravegherea CCTV și vor fi păstrate dovezi stricte ale fiecărei proceduri efectuate.

„Întregul proces de deschidere a bagajului, efectuarea testelor necesare, evaluarea rezultatelor și închiderea ulterioară a bagajului durează aproximativ 10 minute și se efectuează fără ca pasagerul să se afle în cameră. Procesul de verificare și verificările ulterioare ale călătorului nu vor interfera cu acesta.”, afirmă Milan Špăček, membru al consiliului de administrație al aeroportului din Praga, responsabil cu asigurarea securității pe aeroport. Zeci de bagaje sunt verificate zilnic în acest mod.

Dacă un bagaj a fost deschis, călătorul va afla dintr-o notă care a fost aplicată pe acesta.

Pasagerul va afla dacă bagajele sale au trecut sau nu  prin procedurile de verificare în mod aleatoriu pe baza casetei cu o notă care va fi sigilată. În interiorul bagajului, se va găsi un mesaj care oferă călătorului informații suplimentare împreună cu toate instrucțiunile necesare.

În cazul în care bagajul este deteriorat în timpul verificării, călătorul are dreptul de a pretinde daune la departamentul corespunzător atunci când ajunge la destinație și poate să completeze o cerere scrisă în termen de șapte zile de la data la care a luat la cunoștință de acest aspect.

Până în prezent, bagajele erau deschise numai după ce operatorii de aparatele cu raze X au descoperit ceva „care nu trebuia să se găsească acolo” cu conținutul bagajului. Acum, un bagaj poate fi deschis chiar dacă nu pare suspect încă de la început.

Potrivit lui Špăček, controalele aleatorii pentru urme de explozivi nu sunt ceva nou și au fost folosite de zeci de ani în întreaga lume. „Pentru a ne putea compară cu cele mai sigure aeroporturi din lume, trebuie să ne îmbunătățim continuu standardele de securitate și să reacționăm la evenimentele actuale din întreaga lume. Aeroportul din Praga este vizitat de un număr din ce în ce mai mare de călători în fiecare an, așa că trebuie să reacționăm la aceste schimbări prin modernizarea standardelor noastre privind verificarea bagajelor și a securității în general „, explică Špăček.

Acesta nu este singurul aspect neplăcut cu care se pot confruntă pasagerii în timp ce zboară. Statele Unite au interzis accesul la bordul zborurilor cu dispozitive electronice din anumite țări și există speculații că această interdicție se va aplica și zborurilor din Europa.