Keliautojai iš Prahos oro uosto nuo 2017 m. balandžio mėnesio gali būti tikrinami dažniau nei įprastai. Anksčiau krepšiai buvo tikrinami dėl įtarimų, kad vežami draudžiami daiktai, tačiau dabar jūsų krepšys gali būti atrenkamas atsitiktinei patikrai, daugiausia siekiant rasti sprogmenų.
Prahos oro uostas diegia naują patikrų sistemą, kurią jau įdiegė daugelis kitų pasaulio oro uostų. Dabar oro uostas gali atsitiktine tvarka atrinkti maišus patikrinimams dėl bombų, sprogmenų ir jų pėdsakų.
Keliautojai su sunkiai atidaromais krepšiais gali patekti į bėdą. Jūsų krepšys turi turėti TSA užraktą, kurį būtų galima atidaryti nenaudojant jėgos.
Jei jūsų krepšyje nėra TSA, darbuotojai galės atidaryti maišelį jėga. Bagažo atidarymas gali sugadinti jūsų krepšį ir neleisti jo vėl užsidaryti. Tokiu atveju jūsų krepšys bus su apsaugine plėvele ir juostelėmis, kurios laikys jį kartu, teigia Prahos oro uostas.
Prahos oro uosto atstovės spaudai Marika Janoušková teigimu, krepšiai be TSA sudaro mažiau nei 5 proc.
Čekiai perduodami specialistams, kurie jau konsultavosi su spynininkais dėl būdų, kaip atidaryti maišus jų nedaužant. Darbuotojai atidarys maišelį ir paims pavyzdį iš viduje, patikrinto, ar nėra sprogmenų pėdsakų. Procesas bus vykdomas stebint CCTV ir bus saugomi griežti kiekvienos procedūros įrodymai.
„Visas maišelio atidarymo, reikiamų tyrimų atlikimo, rezultatų įvertinimo ir vėlesnio maišelio uždarymo procesas trunka apie 10 minučių ir vyksta keliautojui nebūnant kambaryje. Pats keliautojo registracijos ir vėlesnių patikrinimų procesas nebus trukdomas“, – teigia už saugumo sritį atsakingas Prahos oro uosto valdybos narys Milanas Špačekas. Tokiu būdu kasdien tikrinama dešimtys maišų.
Jei krepšys buvo atidarytas, keliautojas sužinotų iš lipduko ant jo krepšio.
Keliautojas sužinos, ar jo lagaminai buvo patikrinti, pagal juostą su užrašu, kuriuo bus užplombuotas maišas. Krepšyje bus pranešimas, kuriame keliautojui bus pasiūlyta daugiau informacijos ir visi reikalingi nurodymai.
Jei krepšys apgadinamas patikrinimo metu, keliautojas turi reikalauti žalos atlyginimo atitinkamame langelyje, kai pasiekia savo tikslą, ir užpildo rašytinę formą per septynias dienas po to, kai tai sužinojo.
Iki šiol maišeliai buvo atidaromi po to, kai rentgeno operatoriai rado kažką „šiek tiek nutrūkusio“ nuo maišelio turinio. Dabar maišelį galima atidaryti, net jei jis iš pradžių neatrodo įtartinas.
Pasak Špačeko, atsitiktiniai sprogmenų pėdsakų patikrinimai nėra naujiena ir jau dešimtmečius naudojami visame pasaulyje. „Norėdami lyginti save su saugiausiais pasaulio oro uostais, turime nuolat gerinti savo saugumo standartus ir reaguoti į aktualius įvykius visame pasaulyje. Prahos oro uostą kasmet aplanko vis daugiau keliautojų, todėl turime reaguoti į šiuos pokyčius atnaujindami savo standartus dėl bagažo tikrinimo ir saugumo apskritai“, – aiškina Špačekas.
Tai ne vienintelis nepatogumas, su kuriuo keliautojai gali susidurti skrisdami. JAV uždraudė elektroniką skrydžiuose iš tam tikrų šalių, spėjama, kad toks draudimas galios ir skrydžiams iš Europos.