Stanice Bubny nabídne moderní vybavení, lepší přístup pro pěší a přímé spojení s pražským metrem linky C na Vltavské a s rekonstruovaným Negrelliho viaduktem. Součástí úprav stanice Výstaviště jsou také nové lávky pro pěší zlepšující přístup do parku Stromovka, které by měly být hotové do června.

Projekt letištní dráhy se skládá z 11 úseků, mezi jejichž významné dokončené části patří například Negrelliho viadukt. Na trase budou zastávky v Jenči, Pavlově, Velkém Přítočně a nová stanice v Praze-Liboci. Zvýšená rychlost, až 80 km/h, výrazně zkrátí cestovní dobu. Po dokončení v roce 2030 by cesta z letiště do centra Prahy měla trvat přibližně 25 minut.

Ambiciózní projekt se však potýká s přetrvávajícími problémy, zejména s odporem místních obyvatel v úseku Veleslavín-Ruzyně, který se týká protihlukových stěn. Správa železnic zastoupená Danielem Dlubalem usiluje spíše o kompromisy, jako jsou zelené stěny, než o nákladné přepracování, které by mohlo projekt výrazně zpozdit.

Úsek Veleslavín-Ruzyně je součástí většího balíčku PPP, jehož výstavba se plánuje od roku 2027 a předpokládané dokončení v roce 2030. Koordinace s plány na rozšíření letiště zkomplikovala fázi projektování, zejména u plánované stanice Dlouhá Míle, kde dojde k významnému rozšíření parkoviště a infrastruktury.

Příprava letištní stanice je téměř dokončena, ale čeká se na konečné povolení. Bude úzce integrována s probíhajícím rozšiřováním letištního terminálu 2, což vyžaduje složitou koordinaci vzhledem k budoucímu rozvoji letiště. Kruhové železniční spojení pod letištěm směrem na Hostivici, původně plánované samostatně, bylo nyní začleněno do projektu PPP, což koordinaci dále komplikuje.

Pokrok na odbočce do Kladna pokračuje i přes zpoždění související s integrací bezpečnostních systémů ETCS. Výstavba tohoto kritického úseku o délce 14-15 km by měla být zahájena v roce 2024 a dokončena do roku 2028, přičemž po celou dobu výstavby bude zachován omezený provoz vlaků.

Dále na východ čeká tunelový úsek Dejvice-Veleslavín na povolení k ochraně životního prostředí před konečným projektováním a výběrem zhotovitele v rámci programu Design & Build. Na trase tunelu byly provedeny úpravy, aby nedošlo k narušení kritické infrastruktury, jako je Ústřední vojenská nemocnice.

Tunelový úsek Dejvice-Výstaviště, který je rovněž plánován pro výstavbu Design & Build, se potýká s podrobnou koordinací vzhledem ke složitým geografickým podmínkám a budoucímu urbanistickému rozvoji Dejvic. Tento úsek, včetně podzemních stanic, by měl být zprovozněn do roku 2030.

Přestože výstavba postupuje dobře, přetrvávají problémy, včetně složitých regulačních opatření vyplývajících z nových stavebních zákonů, které způsobují procesní zpoždění. Úplné železniční spojení na letiště má být dokončeno do roku 2030, a to za předpokladu úspěšného ražení tunelů a koordinace projektu.