Od ponad roku Uber posiada oficjalną koncesję na świadczenie usług taksówkarskich na lotnisku Václava Havla w Pradze, ważną do 25 września 2028 roku. Teoretycznie powinno to gwarantować przejrzyste, odmierzone taryfy i chronić zagranicznych gości przed zawyżonymi opłatami. Jednak pomimo obecności Ubera – a nawet jego wyłącznego prawa do odbierania pasażerów z ulicznych taksówek na terminalu – wielu turystów wciąż pada ofiarą zbyt drogich przejazdów „oficjalnymi” taksówkami lotniskowymi.

Uwaga: Aby uniknąć tego oszustwa, skorzystaj z aplikacji Uber lub zarezerwuj wcześniej niezawodną usługę transferu z lotniska w Pradze.

Jak działa oszustwo

1. „Chasers” w hali przylotów
   Gdy tylko podróżni wychodzą z hali przylotów, stają przed nimi osoby ubrane w żółte kamizelki odblaskowe i noszące znaki lub plakietki „Official Airport Taxi”. Ci tak zwani dyspozytorzy lub „naganiacze” twierdzą, że reprezentują lotniskowe usługi taksówkarskie i kierują pasażerów do powiązanych samochodów zaparkowanych tuż poza zasięgiem wzroku.

2. Zawyżone opłaty i fałszywe wpływy

   • Przykład 1: Podróż, która powinna kosztować około 650 CZK, kończy się fakturą na prawie 1 200 CZK. Turyści odkrywają prawdziwą zawyżoną opłatę dopiero po przejrzeniu wyciągu z karty kredytowej – często jest ona dwukrotnie wyższa od oczekiwanej.

   • Przykład 2: Jeden z kierowców wystawił rachunek za przejazd taksometrem, wykazując 26 km, podczas gdy rzeczywista odległość do centrum miasta wynosiła zaledwie 17 km. Czas rozpoczęcia podróży został zmieniony na rachunku, aby ukryć opóźnienia.

„Zapytałem również, dlaczego obserwowane przez nas przejazdy kosztują zwykle około 1 500 CZK. Okazało się, że istnieje niepisany pakt między kierowcami, aby trzymać się ustalonej taryfy – jedna taksówka opuściła lotnisko za 1 500 CZK, podczas gdy mój przyjaciel zapłacił tylko 700 CZK. Więc jaka jest stawka? Z lotniska do centrum miasta minimalna opłata wynosi 950 CZK”.

1. Sfałszowane taksometry i „turbo skrzynki”
   W niektórych taksówkach dziennikarze odkryli małe elektroniczne „turbo skrzynki” podłączone do deski rozdzielczej – urządzenia, które mogą zwiększyć odczyt licznika o procent lub nagłe wybuchy, a następnie zresetować. Kierowcy czasami przekreślają lub zasłaniają oryginalny znacznik czasu swoim podpisem, co utrudnia zakwestionowanie opłaty.

2. Zorganizowana sieć
   Tajne raporty ujawniły dobrze zorganizowany syndykat:

   • Przywództwo: Jeden lub dwóch szefów pobiera miesięczne „opłaty” od każdego kierowcy.

   • Dyspozytorzy: Około tuzina ścigających dzieli się łupem – zarabiając ~100 CZK za „złapanego” pasażera.

   • Kierowcy: Około 70-80 kierowców, wielu w nieoznakowanych samochodach, usuwa magnetyczne znaki taksówki po odbiorze i wjeżdża/wyjeżdża z parkingu ekspresowego za pomocą tajnych haseł, unikając opłat parkingowych.

Reakcja organów ścigania

Specjalna jednostka praskiej policji miejskiej – zwana Taxiteam – badazawyżanie opłat lotniskowych mniej więcej raz w tygodniu, w oparciu o informacje od pasażerów. Ich działania obejmują:

• Sprawdzanie nagrań z monitoringu parkingów ekspresowych.

• Nakładanie kar za manipulowanie licznikami.

• Koordynacja z patrolami ochrony lotniska.

Mimo to, ograniczone uprawnienia policji i publiczny charakter parkingów oznaczają, że ścigający często unikają sankcji.

„Wreszcie, rzeczniczka lotniska potwierdziła, że lotnisko w Pradze nie ma oficjalnej umowy z tak zwanymi »ścigaczami«. Ponieważ działają oni w miejscach publicznych, lotnisko może jedynie egzekwować swoje standardowe zasady dotyczące hal przylotów i parkingów. Patrole bezpieczeństwa monitorują za pomocą kamer CCTV, ale po wejściu na parking ekspresowy – przestrzeń publiczną – naganiaczy nie można usunąć. W rzeczywistości przepisy wyraźnie zabraniają nagabywania pasażerów w terminalu lub na obszarach przyległych bez pisemnej zgody. Tymczasem w Hanič taksówkarze płacą im gotówką za każdego przyprowadzonego klienta”.

Niedociągnięcia umowne

Pomimo oficjalnej roli Ubera, audyty ujawniły liczne naruszenia umowy o świadczenie usług taksówkarskich na lotnisku:

• Brak rejestracji: Pasażerowie bez aplikacji Uber lub konta nadal muszą udostępniać dane osobowe, aby uzyskać usługę, wbrew klauzuli „bez rejestracji”.

• Kanały operacyjne: Samoobsługowe kioski i lady często ulegają awariom lub są zamykane poza godzinami szczytu.

• Wygląd i język kierowcy: Wielu kierowców nie nosi obowiązkowych uniformów lub nie mówi wystarczająco dobrze po angielsku, co narusza wymagania dotyczące jakości usług.

• Czas reakcji: Gwarantowany odbiór w ciągu 10-15 minut nie jest konsekwentnie przestrzegany, co zmusza niektórych turystów do korzystania z podwózek.

Dodatkowo, kierowcy Ubera mogą korzystać z bezpłatnego parkingu przy lotnisku – przywileju, który nie przysługuje tradycyjnym taksówkarzom, a który w ostatecznym rozrachunku obciąża wszystkich pasażerów.

Chroń się: Bezpieczne alternatywy

• Skorzystaj z aplikacji Uber:

  • Wstępnie ustaw taryfę i tożsamość kierowcy przed odbiorem.

  • Płać bezpiecznie za pośrednictwem aplikacji – bez ukrytych transakcji gotówkowych.

• Wstępna rezerwacja licencjonowanej usługi transferu:

  • Firmy takie jak AAA lub Prague Airport Transfers gwarantują stałe stawki, profesjonalnych kierowców oraz usługę spotkania i powitania w terminalu.

  • Otrzymasz e-mail z potwierdzeniem, dane kontaktowe kierowcy i informacje o pojeździe z wyprzedzeniem.

Wnioski

Podczas gdy koncesja Ubera na lotnisku w Pradze miała na celu ograniczenie nieuczciwych operatorów, zorganizowane grupy dyspozytorów i kierowców nadal wykorzystują odwiedzających. Uzbrojony w wiedzę – i wybierając licencjonowane, opłacone z góry usługi – możesz zapewnić sobie uczciwy, wygodny przejazd z lotniska do miejsca docelowego. Bezpiecznych podróży!