Uber, bir yılı aşkın bir süredir Prag Václav Havel Havalimanı “nda 25 Eylül 2028 tarihine kadar geçerli olacak sözleşmeli taksi hizmetleri işletme imtiyazını elinde bulunduruyor. Teoride bunun şeffaf, ölçülü ücretleri garanti etmesi ve yabancı ziyaretçileri aşırı ücretlendirmeden koruması gerekiyor. Ancak Uber” in varlığına ve hatta terminalde sokak taksisi yolcularını alma konusundaki münhasır hakkına rağmen, pek çok turist hala “resmi” havalimanı taksilerinin yüksek fiyatlı yolculuklarının kurbanı oluyor.

Not: Bu dolandırıcılıktan kaçınmak için ya Uber uygulamasını kullanın ya da güvenilir bir Prag Havaalanı Transfer hizmeti için önceden rezervasyon yaptırın.

Dolandırıcılık Nasıl İşliyor

1. Geliş Salonundaki “Takipçiler”
   Yolcular geliş salonundan çıkar çıkmaz, sarı reflektif yelek giyen ve “Resmi Havaalanı Taksisi” işaretleri veya rozetleri taşıyan kişilerle karşılaşırlar. Bu sözde görevliler ya da “takipçiler”, havalimanının taksi hizmetini temsil ettiklerini iddia etmekte ve yolcuları görüş alanının hemen dışında park etmiş olan bağlı araçlara yönlendirmektedir.

2. Şişirilmiş Ücretler ve Sahte Makbuzlar

   • Örnek 1: Yaklaşık 650 CZK tutması gereken bir yolculuk yaklaşık 1 200 CZK olarak faturalandırılıyor. Turistler gerçek fazla ücreti ancak kredi kartı ekstresini incelediklerinde fark ederler – genellikle beklenen ücretin iki katı.

   • Örnek 2: Bir sürücü, şehir merkezine olan gerçek mesafe sadece 17 km iken, 26 km yol kat edildiğini gösteren bir taksimetre fişi düzenlemiştir. Yolculuk başlangıç saati, gecikmeleri gizlemek için faturada değiştirilmiştir.

“Gözlemlediğimiz yolculukların neden genellikle 1 500 CZK civarında olduğunu da sordum. Meğer şoförler arasında belli bir ücrete bağlı kalmak konusunda yazılı olmayan bir anlaşma varmış; bir taksi havalimanından 1 500 CZK’ya ayrılırken arkadaşım sadece 700 CZK ödedi. Peki ücret ne kadar? Havaalanından şehir merkezine minimum ücret 950 CZK.”

1. Tahrif Edilmiş Taksimetreler ve “Turbo Kutular”
   Gazeteciler bazı taksilerin içinde, gösterge paneline bağlı küçük elektronik “turbo kutular” keşfettiler; bu cihazlar taksimetre değerini yüzde olarak ya da ani patlamalarla artırabiliyor, sonra da sıfırlayabiliyor. Sürücüler bazen imzalarıyla orijinal zaman damgasının üzerini çiziyor ya da gizliyor, bu da ücrete itiraz etmeyi zorlaştırıyor.

2. Organize Şebeke
   Gizli raporlama, iyi yapılandırılmış bir sendikayı ortaya çıkardı:

   • Liderlik: Bir veya iki patron her sürücüden aylık “ücret” toplar.

   • Sevk memurları: Yaklaşık bir düzine takipçi ganimeti paylaşıyor ve “yakalanan” yolcu başına ~100 CZK kazanıyor.

   • Sürücüler: Çoğu plakasız araçlarda bulunan yaklaşık 70-80 sürücü, araçlarını teslim aldıktan sonra manyetik taksi işaretlerini kaldırmakta ve park ücretlerinden kaçınarak gizli şifrelerle ekspres park alanına girip çıkmaktadır.

Kolluk Kuvvetlerinin Müdahalesi

Taxiteamolarak adlandırılan Prag Şehir Polisinin özel bir birimi, yolcuların ihbarlarına dayanarak yaklaşık haftada bir kez havaalanındaki fazla ücretlendirmeyi araştırmaktadır. Yaptıkları eylemler şunlardır:

• Ekspres otoparkların güvenlik kamerası görüntülerinin kontrol edilmesi.

• Manipüle edilmiş sayaçlar için ceza kesilmesi.

• Havaalanı güvenlik devriyeleri ile koordinasyon.

Yine de, sınırlı polislik yetkileri ve park alanlarının kamusal niteliği, takipçilerin genellikle yaptırımlardan kaçtığı anlamına gelmektedir.

“Son olarak, havalimanı sözcüsü Prag Havalimanı ‘nın sözde’ takipçiler ‘ile resmi bir anlaşması olmadığını doğruladı. Kamuya açık alanlarda faaliyet gösterdikleri için havalimanı sadece geliş salonları ve otoparklar için standart kurallarını uygulayabiliyor. Güvenlik devriyeleri CCTV aracılığıyla izleme yapıyor, ancak ekspres park alanına (kamuya açık alan) girdikten sonra kovalayıcılar uzaklaştırılamıyor. Aslında, yönetmelikler yazılı izin olmaksızın terminalde veya bitişik alanlarda yolcuları taciz etmeyi açıkça yasaklamaktadır. Bu arada, Hanič’ te getirdikleri her müşteri için taksi şoförleri tarafından nakit olarak ödeniyorlar.”

Sözleşme Eksiklikleri

Uber’in resmi rolüne rağmen, denetimler havalimanının taksi hizmeti sözleşmesinin çok sayıda ihlal edildiğini ortaya koyuyor:

• Kayıt olmama: Uber uygulaması veya hesabı olmayan yolcular, “kayıt yok” maddesinin aksine, hizmet almak için kişisel verilerini paylaşmaya devam etmelidir.

• Operasyonel Kanallar: Self servis kiosklar ve sayaçlar sıklıkla arızalanmakta veya yoğun saatler dışında kapanmaktadır.

• Sürücü Görünümü ve Konuşma Dili: Birçok sürücü zorunlu üniformaları giymemekte veya yeterli İngilizce konuşmamakta, hizmet kalitesi gerekliliklerini ihlal etmektedir.

• Yanıt Süresi: 10 – 15 dakika içinde teslim alma garantisi sürekli olarak yerine getirilmemekte, bu da bazı turistleri takipçileri kullanmaya zorlamaktadır.

Buna ek olarak, Uber sürücüleri, geleneksel taksi sürücülerine tanınmayan bir ayrıcalık olan ücretsiz havaalanı otoparkından yararlanırlar, ancak sonuçta daha yüksek ücretler yoluyla tüm yolcular tarafından karşılanan bir masraftır.

Kendinizi Koruyun: Güvenli Alternatifler

• Uber Uygulamasını kullanın:

  • Ücretinizi ve sürücü kimliğinizi teslim almadan önce önceden ayarlayın.

  • Uygulama üzerinden güvenli bir şekilde ödeme yapın – gizli nakit işlemleri yok.

• Lisanslı Transfer Hizmeti için Ön Rezervasyon Yapın:

  • AAA veya Prague Airport Transfers gibi şirketler sabit fiyatlar, profesyonel sürücüler ve terminal içinde karşılama ve selamlama hizmeti garanti eder.

  • Onay e-postalarını, sürücü iletişim bilgilerini ve araç bilgilerini önceden alacaksınız.

Sonuç

Uber “in Prag Havalimanı” ndaki imtiyazının amacı haydut operatörleri engellemek olsa da, organize sevkiyatçı ve sürücü grupları ziyaretçileri istismar etmeye devam ediyor. Bilgi sahibi olarak – ve lisanslı, ön ödemeli hizmetleri seçerek – havalimanından varış noktanıza adil ve konforlu bir yolculuk sağlayabilirsiniz. Güvenli yolculuklar!