Uberilla on jo yli vuoden ajan ollut Prahan Václav Havelin lentoaseman taksiliikenteen virallinen toimilupa, joka on voimassa 25. syyskuuta 2028 asti. Teoriassa tämän pitäisi taata läpinäkyvät, mitatut hinnat ja suojella ulkomaisia vierailijoita ylihinnoittelulta. Huolimatta Uberin läsnäolosta – ja jopa sen yksinoikeudesta noutaa matkustajia terminaalista – monet matkailijat joutuvat edelleen ”virallisten” lentokenttätaksien ylihintaisten kyytien uhreiksi.

Huomautus: Voit välttää tämän huijauksen joko käyttämällä Uber-sovellusta tai varaamalla etukäteen luotettavan Prahan lentokenttäkuljetuspalvelun.

Miten huijaus toimii

1. ”Takaa-ajajat” saapumisaulassa
   Heti kun matkustajat poistuvat saapumisaulasta, heitä vastaan tulee henkilöitä, joilla on keltaiset heijastavat liivit ja ”virallinen lentokenttätaksi” -kyltit tai -merkit. Nämä niin sanotut lähettäjät tai ”takaa-ajajat” väittävät edustavansa lentoaseman taksipalvelua ja ohjaavat matkustajia liitännäisautoihin, jotka on pysäköity aivan näköetäisyydelle.

2. Kohonneita hintoja ja väärennettyjä kuitteja

   • Esimerkki 1: Matka, jonka pitäisi maksaa noin 650 Tšekin korunaa, päätyy laskuttamaan lähes 1 200 Tšekin korunaa. Matkailijat huomaavat todellisen ylilaskun vasta luottokorttilaskua tarkastellessaan – usein se on kaksinkertainen odotettuun hintaan verrattuna.

   • Esimerkki 2: Eräs kuljettaja antoi taksimittarin kuitin, jonka mukaan ajettu matka oli 26 km, vaikka todellinen matka kaupungin keskustaan oli vain 17 km. Matkan alkamisaikaa oli muutettu laskussa myöhästymisten salaamiseksi.

”Kysyin myös, miksi havaitsemamme matkat maksavat yleensä noin 1 500 Tšekin korunaa. Kävi ilmi, että kuljettajilla on kirjoittamaton sopimus, jonka mukaan he noudattavat tiettyä hintaa – yksi taksi lähti lentokentältä 1 500 korunalla, kun taas ystäväni maksoi vain 700 korunaa. Mikä on siis yleinen hinta? Lentokentältä keskustaan minimiveloitus on 950 CZK.”

1. Peukaloidut taksamittarit ja ”turboboxit”
   Toimittajat löysivät joidenkin taksien sisältä pieniä elektronisia ”turbobokseja”, jotka on kytketty kojelautaan ja jotka voivat nostaa taksamittarin lukemaa joko prosentuaalisesti tai äkillisinä pisteinä ja nollata sen jälkeen. Joskus kuljettajat yliviivaavat tai peittävät alkuperäisen aikaleiman allekirjoituksellaan, jolloin maksun kiistäminen on vaikeaa.

2. Järjestäytynyt verkosto
   Peitetoiminta paljasti hyvin jäsennellyn rikollisjärjestön:

   • Johtajuus: Yksi tai kaksi pomoa kerää kuukausittaisia ”palkkioita” jokaiselta kuljettajalta.

   • Keskuspäivystäjät: Noin kymmenkunta takaa-ajajaa jakaa saaliin ja ansaitsee ~100 CZK jokaista ”vangittua” matkustajaa kohden.

   • Kuljettajat: Noin 70-80 kuljettajaa, joista monet ovat merkitsemättömissä autoissa, poistavat magneettiset taksikyltit kyytiin ottamisen jälkeen ja menevät pikapysäköintialueelle tai sieltä pois salaisilla salasanoilla välttäen pysäköintimaksut.

Lainvalvontaviranomaisten vastaus

Prahan kaupungin poliisin erikoisyksikkö, jota kutsutaan nimellä Taxiteam, tutkiilentoasemien ylihinnoittelua noin kerran viikossa matkustajien vihjeiden perusteella. Heidän toimintaansa kuuluu muun muassa:

• Pikapysäköintialueiden valvontakamerakuvien tarkistaminen.

• Sakkojen määrääminen manipuloidusta mittarista.

• Koordinointi lentoaseman turvapartioiden kanssa.

Poliisin rajalliset valtuudet ja pysäköintialueiden julkinen luonne merkitsevät kuitenkin sitä, että takaa-ajajat välttävät usein seuraamuksia.

”Lopuksi lentoaseman tiedottaja vahvisti, että Prahan lentoasemalla ei ole virallista sopimusta niin sanottujen” takaa-ajajien ”kanssa. Koska he toimivat julkisilla alueilla, lentokenttä voi panna täytäntöön vain saapumishalleja ja pysäköintialueita koskevat vakiosääntönsä. Turvallisuuspartiot valvovat valvontakameroiden välityksellä, mutta kun olet pikapysäköintialueella – julkisella alueella – takaa-ajajia ei voida poistaa. Itse asiassa säännöissä kielletään nimenomaisesti matkustajien houkuttelu terminaalissa tai sen lähialueilla ilman kirjallista lupaa. Haničissa taksinkuljettajat maksavat heille käteisellä jokaisesta asiakkaasta, jonka he tuovat mukanaan.”

Sopimukseen liittyvät puutteet

Uberin virallisesta roolista huolimatta tilintarkastukset paljastavat useita lentoaseman taksipalvelusopimuksen rikkomuksia:

• Rekisteröimättä jättäminen: Matkustajien, joilla ei ole Uber-sovellusta tai -tiliä, on edelleen jaettava henkilötietoja saadakseen palvelun, mikä on vastoin rekisteröimättömyyslauseketta.

• Toimintakanavat: Itsepalvelukioskit ja -tiskit toimivat usein huonosti tai sulkeutuvat ruuhka-aikojen ulkopuolella.

• Kuljettajan ulkonäkö ja kieli: Monilla kuljettajilla ei ole pakollista univormua tai he eivät puhu riittävästi englantia, mikä rikkoo palvelun laatuvaatimuksia.

• Vastausaika: Takuuvarmoja noutoja 10-15 minuutissa ei jatkuvasti noudateta, mikä pakottaa jotkut turistit käyttämään takaa-ajajia.

Lisäksi Uber-kuljettajat saavat pysäköidä lentoasemalla ilmaiseksi – etuoikeus, jota perinteiset taksinkuljettajat eivät saa, mutta jonka kaikki matkustajat joutuvat lopulta maksamaan korkeampien hintojen kautta.

Suojaa itsesi: Turvalliset vaihtoehdot

• Käytä Uber-sovellusta:

  • Määritä hinta ja kuljettajan henkilöllisyys etukäteen ennen noutoa.

  • Maksa turvallisesti sovelluksen kautta – ei piilotettuja käteistapahtumia.

• Varaa lisensoitu siirtopalvelu etukäteen:

  • AAA:n tai Prahan lentokenttäkuljetusten kaltaiset yritykset takaavat kiinteät hinnat, ammattitaitoiset kuljettajat ja tapaamispalvelun terminaalissa.

  • Saat vahvistussähköpostit, kuljettajan yhteystiedot ja ajoneuvon tiedot etukäteen.

Päätelmä

Vaikka Uberin toimiluvan Prahan lentoasemalla oli tarkoitus hillitä huijareita, järjestäytyneet lähettäjä- ja kuljettajaryhmät käyttävät edelleen vierailijoita hyväkseen. Tietojen avulla – ja valitsemalla lisensoidut, etukäteen maksetut palvelut – voit varmistaa, että saat reilun ja mukavan kyydin lentoasemalta määränpäähäsi. Turvallista matkaa!