Планираната железопътна връзка на Прага с летище „Вацлав Хавел“ достигна важен етап, като ключовата отсечка Бубни-Вишставище ще бъде открита на 1 август, след две години интензивно строителство на стойност 5,6 милиарда чешки крони. Новият участък между гарите Бубни и Изставище в Прага 7 е от съществено значение за бъдещата линия, която ще свързва центъра на Прага с Кладно и летището. Окончателната подготовка, включваща полагане на релси, монтиране на заслони и подобрения за пешеходците, е почти завършена.
Станция Bubny ще предлага модерни удобства, подобрен пешеходен достъп и директни връзки с пражката метролиния C при Vltavská и обновения виадукт Negrelli. Подобренията на станция Výstaviště включват и нови пешеходни мостове, които подобряват достъпа до парк Stromovka, очаквани до юни.
Проектът за летищна железница се състои от 11 участъка със забележителни завършени компоненти като виадукта Негрели. Маршрутът ще включва спирки в Енеч, Паволв, Велке Прточно и нова гара в Прага-Либоц. Повишената скорост до 80 км/ч ще намали значително времето за пътуване. След завършването му през 2030 г. пътуването от летището до центъра на Прага ще отнема около 25 минути.
Амбициозният проект обаче е изправен пред постоянни предизвикателства, по-специално пред местната опозиция в участъка Велеславин-Ружине по отношение на шумовите бариери. Железопътната администрация, представлявана от Даниел Длубал, се стреми към компромиси като зелени стени, а не към скъпоструващи промени, които биха могли да забавят проекта значително.
Участъкът Велеславин-Ружине е част от по-голям пакет за ПЧП, чието строителство е планирано за 2027 г., а завършването му – за 2030 г. Координирането с плановете за разширяване на летището усложни фазата на проектиране, особено на планираната станция Dlouhá Míle, която ще включва значителни подобрения на паркинга и инфраструктурата.
Подготовката на летищната станция е почти завършена, но се очакват окончателните разрешителни. Тя ще бъде тясно интегрирана с текущото разширяване на Терминал 2 на летището, което включва сложна координация поради бъдещото развитие на летището. Околовръстната железопътна връзка под летището в посока Хостивице, първоначално планирана отделно, сега е интегрирана в проекта за ПЧП, което допълнително усложнява координацията.
Продължава напредъкът по разклонението към Кладно въпреки забавянията, свързани с интегрирането на системите за безопасност ETCS. Строителството на този критичен участък от 14-15 км трябва да започне през 2024 г. и да приключи до 2028 г., като по време на строителството ще се поддържат ограничени влакови операции.
По-нататък на изток участъкът от тунела Дежвице-Велеславин очаква екологични разрешителни преди окончателното проектиране и избора на изпълнител по схемата „Проектирай и изгради“. Направени са корекции в маршрута на тунела, за да се избегне нарушаването на критична инфраструктура като Централната военна болница.
Участъкът от тунела Dejvice-Výstaviště, който също е планиран за строителство „Проектирай и изгради“, се сблъсква с подробна координация поради сложната география и бъдещото градско развитие в Dejvice. Този участък, включително подземните станции, е предвиден за експлоатация до 2030 г.
Въпреки че строителството напредва добре, все още има предизвикателства, включително регулаторни усложнения, произтичащи от новите закони за строителството, които водят до процедурни забавяния. Цялата железопътна връзка с летището трябва да бъде завършена до 2030 г., в зависимост от успешното прокарване на тунелите и координацията на проекта.