一年多来，Uber 已正式获得在布拉格瓦茨拉夫-哈维尔机场经营出租车承包服务的特许权，有效期至2028 年 9 月 25 日。从理论上讲，这应能保证透明的计价收费，并保护外国游客免受乱收费之害。然而，尽管有 Uber 的存在，甚至有其在航站楼接载街头出租车乘客的专有权，许多游客仍然成为 “官方 “机场出租车高价乘客的受害者。
骗局如何运作
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到达大厅里的 “追客”
旅客一走出到达大厅，就会遇到身穿黄色反光背心、手持 “机场官方出租车 “标志或徽章的人。这些所谓的调度员或 “追车人 “自称代表机场出租车服务，并将旅客引向停在视线之外的附属车辆。 -
虚报票价和假收据
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例 1：本应花费约650 捷克克朗的旅程，最后却被收取近1 200 捷克克朗的费用。游客只有在查看信用卡账单时才会发现真正的超额费用–往往是预期票价的两倍。
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例 2：一名司机开出的计价器收据显示行驶了26 公里，而实际到市中心的距离只有17 公里。票据上的行程开始时间被篡改，以掩盖延误。
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“我还问，为什么我们观察到的车程通常都在 1 500 捷克克朗左右。原来，司机之间有一个不成文的约定，那就是必须遵守固定的收费标准–有一辆出租车从机场出发的价格是 1 500 捷克克朗，而我的朋友只付了 700 捷克克朗。那么，现在的价格是多少呢？从机场到市中心，最低收费是 950 捷克克朗。
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被篡改的计价器和 “涡轮盒“
在一些出租车内，记者发现了连接在仪表盘上的小型电子 “涡轮盒”–这种装置可以按百分比或突然飙升计价器读数，然后复位。司机有时会用签名划掉或遮住原来的时间戳，这样就很难对车费提出质疑。 -
有组织的网络
秘密报告揭露了一个组织严密的辛迪加：-
领导层：一个或两个老板每月向每个司机收取 “费用”。
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调度员：约有十几名追逐者分享战利品–每 “捕获 “一名乘客可赚取约 100 捷克克朗。
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司机：约有 70-80 名司机，其中许多人开着没有标志的汽车，他们在接客后摘下磁性出租车标志，通过密码进出快速停车场，从而避免了停车费用。
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执法响应
布拉格市警察局的一个特别小组–绰号Taxiteam--根据乘客举报，大约每周调查一次机场乱收费问题。他们的行动包括
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检查快递停车场的监控录像。
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对操纵水表的行为处以罚款。
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与机场安全巡逻队协调。
尽管如此，有限的警力和停车区域的公共性质意味着追逐者经常逃避制裁。
“最后，机场女发言人证实，布拉格机场与所谓的’追逐者’没有正式协议。由于他们在公共区域活动，机场只能执行到达大厅和停车场的标准规则。安全巡逻人员会通过闭路电视进行监控，但一旦进入快速停车区（公共区域），就无法驱赶 “追客”。事实上，相关规定明确禁止未经书面同意在航站楼或邻近区域拉客。与此同时，在哈尼奇，他们每带来一位顾客，出租车司机就会支付他们现金”。
合同缺陷
尽管优步扮演着官方角色，但审计结果显示，优步多次违反机场出租车服务合同：
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未注册：没有 Uber 应用程序或账户的乘客仍必须共享个人数据才能获得服务，这与 “无需注册 “条款相悖。
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操作渠道：自助服务亭和柜台经常出现故障或在高峰时段之外关闭。
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司机的仪表和语言：许多司机不穿规定的制服，也不会说适当的英语，违反了服务质量要求。
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响应时间：未能始终保证在 10-15 分钟内接送游客，迫使一些游客使用追赶者。
此外，Uber 司机还可享受免费机场停车服务–这是传统出租车司机无法享受的特权，但最终所有乘客都要通过提高收费来承担这笔费用。
保护自己安全替代品
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使用 Uber 应用程序
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取车前预设车费和司机身份。
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通过应用程序安全支付，无隐藏现金交易。
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预订特许转运服务：
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AAA 或布拉格机场接送公司（Prague Airport Transfers）等公司保证提供固定价格、专业司机和航站楼内的迎送服务。
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您将提前收到确认电子邮件、司机联系方式和车辆信息。
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结论
虽然 Uber 在布拉格机场的特许经营旨在遏制不法经营者，但有组织的调度员和司机团体仍在继续剥削游客。掌握相关知识，并选择有执照的预付费服务，就能确保从机场到目的地的旅程公平、舒适。一路平安！