Az Uber már több mint egy éve rendelkezik a prágai Václav Havel repülőtéren a 2028. szeptember 25-ig érvényes hivatalos koncesszióval a szerződéses taxiszolgáltatás működtetésére. Elméletileg ez átlátható, mért tarifákat garantál, és megvédi a külföldi látogatókat a túlszámlázástól. Az Uber jelenléte ellenére – sőt, az Uber kizárólagos joga ellenére, hogy a terminálon utcai taxis utasokat vegyen fel – sok turista még mindig a „hivatalos” repülőtéri taxik túlárazott fuvarjainak áldozatává válik.

Megjegyzés: Ha szeretné elkerülni ezt az átverést, használja az Uber alkalmazást, vagy foglaljon előre egy megbízható prágai reptéri transzfert.

Hogyan működik az átverés

1. „Üldözők” az érkezési csarnokban
   Amint az utasok kilépnek az érkezési csarnokból, sárga fényvisszaverő mellényt viselő, „hivatalos repülőtéri taxi” feliratú táblákkal vagy jelvényekkel rendelkező személyekkel találják szembe magukat. Ezek az úgynevezett diszpécserek vagy „üldözők” azt állítják, hogy a reptéri taxiszolgálatot képviselik, és a látótávolságon kívül parkoló társított autók felé irányítják az utasokat.

2. Felhajtott viteldíjak és hamis bevételek

   • Példa 1: Egy olyan utazás, amelynek körülbelül 650 CZK-ba kellene kerülnie, végül közel 1 200 CZK-t számláznak ki. A turisták csak a hitelkártya-kivonat átnézésekor fedezik fel a tényleges túlszámlázást – gyakran a várt viteldíj kétszeresét.

   • 2. példa: Az egyik sofőr 26 km megtett utat mutatott ki a taxióra nyugtáján, holott a városközpontig a valós távolság csak 17 km. Az utazás kezdési időpontját megváltoztatták a számlán, hogy elrejtsék a késéseket.

„Azt is megkérdeztem, hogy az általunk megfigyelt utak miért kerülnek általában 1 500 CZK körüli összegbe. Kiderült, hogy a sofőrök között van egy íratlan egyezség, miszerint ragaszkodnak a meghatározott viteldíjhoz – egy taxi 1 500 CZK-ért indult a repülőtérről, míg a barátom csak 700 CZK-t fizetett. Szóval mi az általános ár? A reptérről a városközpontba a minimális díj 950 CZK”.

1. Meghamisított taxaméterek és „turbódobozok”
   Néhány taxiban az újságírók olyan kis elektronikus „turbódobozokat” fedeztek fel, amelyek a műszerfalhoz vannak kötve, és amelyek képesek százalékosan vagy hirtelen kiugróan megnövelni a taxaméterek értékét, majd visszaállítani azokat. A sofőrök néha áthúzzák vagy aláírásukkal eltakarják az eredeti időbélyegzőt, ami megnehezíti a viteldíj megtámadását.

2. Szervezett hálózat
   A beépített riportok egy jól felépített szindikátust lepleztek le:

   • Vezetés: Egy vagy két főnök havonta „díjat” szed minden egyes járművezetőtől.

   • Diszpécserek: Körülbelül egy tucatnyi üldöző osztozik a zsákmányon, és „elfogott” utasonként ~100 CZK-t keres.

   • Vezetők: Körülbelül 70-80 sofőr, sokan jelöletlen autókkal, a felszállás után eltávolítják a mágneses taxitáblákat, és titkos jelszavakkal lépnek be/kilépnek az expressz parkolóba, elkerülve a parkolási díjakat.

A bűnüldöző szervek válasza

A prágai városi rendőrség speciális egysége – más néven Taxiteam –nagyjából hetente egyszer vizsgáljaa reptéri túlszámlázást az utasok bejelentései alapján. Az akcióik közé tartozik:

• Az expressz parkolóhelyek biztonsági felvételeinek ellenőrzése.

• Bírságok kiszabása manipulált mérőórák miatt.

• Koordináció a repülőtéri biztonsági járőrökkel.

A korlátozott rendőri hatáskörök és a parkolóhelyek nyilvános jellege miatt az üldözők gyakran megkerülik a szankciókat.

„Végül a repülőtér szóvivője megerősítette, hogy a prágai repülőtérnek nincs hivatalos megállapodása az úgynevezett” üldözőkkel „. Mivel közterületen tevékenykednek, a repülőtér csak az érkezési csarnokokra és a parkolókra vonatkozó általános szabályait tudja érvényesíteni. A biztonsági járőrök a CCTV-n keresztül felügyelnek, de ha már a gyorsparkoló-közterületre kerültek a chaserek, nem lehet őket eltávolítani. Sőt, az előírások kifejezetten tiltják, hogy a terminálon vagy a szomszédos területeken írásos engedély nélkül utasokat szólítgassanak. Eközben a Haničban a taxisok készpénzben fizetnek nekik minden egyes ügyfélért, akit elhoznak.”

Szerződéses hiányosságok

Az Uber hivatalos szerepe ellenére az ellenőrzések a repülőtér taxiszolgáltatási szerződésének többszöri megszegését mutatják:

• Nem regisztráció: Az Uber-alkalmazással vagy -fiókkal nem rendelkező utasoknak továbbra is meg kell osztaniuk személyes adataikat a szolgáltatás igénybevételéhez, ellentétben a „regisztráció nélküli” záradékkal.

• Működési csatornák: Az önkiszolgáló kioszkok és pultok gyakran meghibásodnak, vagy csúcsidőn kívül bezárnak.

• Vezető megjelenése és nyelvezete: Sok járművezető nem visel előírt egyenruhát vagy nem beszél megfelelően angolul, ami sérti a szolgáltatás minőségére vonatkozó követelményeket.

• Reakcióidő: A 10-15 percen belüli garantált felvételt nem mindig tartják be, így egyes turisták kénytelenek üldözőket igénybe venni.

Az Uber-sofőrök ráadásul ingyen parkolhatnak a repülőtéren – ez a kiváltság nem jár a hagyományos taxisoknak, de a magasabb díjszabás miatt végül minden utasra hárul.

Védje magát: Alternatívák

• Használd az Uber alkalmazást:

  • Állítsa be előre a viteldíjat és a sofőr személyazonosságát a felszállás előtt.

  • Biztonságos fizetés az alkalmazáson keresztül – nincs rejtett készpénzes tranzakció.

• Foglaljon előzetesen egy engedélyezett transzfer szolgáltatást:

  • Az olyan cégek, mint az AAA vagy a Prague Airport Transfers garantálják a fix árakat, a professzionális sofőröket és a terminálon belüli találkozót és üdvözlést.

  • Előre megkapja a visszaigazoló e-maileket, a sofőr elérhetőségeit és a járműre vonatkozó információkat.

Következtetés

Bár az Uber prágai repülőtéren történő engedményének célja az volt, hogy megfékezze a tisztességtelen szolgáltatókat, a diszpécserek és sofőrök szervezett csoportjai továbbra is kihasználják a látogatókat. Tudással felvértezve – és az engedéllyel rendelkező, előre fizetett szolgáltatásokat választva – tisztességes, kényelmes utazást biztosíthat a repülőtérről úti céljához. Jó utat!