منذ أكثر من عام حتى الآن، حصلت أوبر على الامتياز الرسمي لتشغيل خدمات سيارات الأجرة التعاقدية في مطار فاكلاف هافيل براغ، وهو امتياز ساري المفعول حتى 25 سبتمبر 2028. ومن الناحية النظرية، من المفترض أن يضمن ذلك شفافية التسعيرة المقننة وحماية الزوار الأجانب من المغالاة في الأسعار. ولكن على الرغم من وجود أوبر – وحتى حقها الحصري في نقل ركاب التاكسي في الشارع في المطار – لا يزال العديد من السياح يقعون ضحية لركوب سيارات الأجرة ”الرسمية“ في المطار بأسعار مبالغ فيها.

ملاحظة: لتجنب عملية الاحتيال هذه، استخدم تطبيق أوبر أو احجز مسبقاً خدمة نقل من مطار براغ الدولي موثوقة.

كيف تتم عملية الاحتيال

1. ”المطاردون“ في صالة الوصول
   بمجرد خروج المسافرين من صالة الوصول، يواجههم أفراد يرتدون سترات صفراء عاكسة ويحملون لافتات أو شارات ”تاكسي المطار الرسمي“. يدعي هؤلاء الأشخاص الذين يُطلق عليهم اسم ”المطاردون“ أنهم يمثلون خدمة سيارات الأجرة في المطار ويوجهون المسافرين نحو السيارات التابعة لها المتوقفة بعيداً عن الأنظار.

2. الأسعار المتضخمة والإيصالات المزيفة

   • مثال 1: الرحلة التي من المفترض أن تكلف حوالي 650 كرونة تشيكية ينتهي بها الأمر إلى دفع ما يقرب من 1200 كرونة تشيكية. ولا يكتشف السائحون التكلفة الزائدة الحقيقية إلا عند مراجعة كشف حساب بطاقة الائتمان الخاصة بهم – وغالباً ما تكون ضعف الأجرة المتوقعة.

   • مثال 2: أصدر أحد السائقين إيصالاً بعدّاد التاكسي يُظهر المسافة المقطوعة 26 كيلومتراً، في حين أن المسافة الحقيقية إلى وسط المدينة هي 17 كيلومتراً فقط. تم تغيير وقت بدء الرحلة على الفاتورة لإخفاء التأخير.

”سألت أيضاً لماذا تكلف الرحلات التي لاحظناها عادةً حوالي 1500 كرونة تشيكية. اتضح أن هناك اتفاقاً غير مكتوب بين السائقين على الالتزام بأجرة محددة – فقد غادرت إحدى سيارات الأجرة المطار مقابل 1500 كرونة تشيكية بينما دفع صديقي 700 كرونة تشيكية فقط. إذاً ما هو السعر المتعارف عليه؟ الحد الأدنى للأجرة من المطار إلى وسط المدينة هو 950 كرونة تشيكية.“

1. التلاعب بعدّادات التاكسي و ”صناديق التوربو“
   داخل بعض سيارات الأجرة، اكتشف الصحفيون ”صناديق توربو“ إلكترونية صغيرة موصولة بلوحة العدادات – وهي أجهزة يمكنها رفع قراءة العداد إما بنسبة مئوية أو بضربات مفاجئة، ثم إعادة ضبطها. يقوم السائقون أحياناً بشطب أو إخفاء الطابع الزمني الأصلي بتوقيعهم، مما يجعل من الصعب الطعن في الأجرة.

2. شبكة منظمة
   كشفت التقارير السرية عن شبكة منظمة كشفت التقارير السرية عن نقابة منظمة بشكل جيد:

   • القيادة: يقوم رئيس أو اثنان من الرؤساء بتحصيل ”رسوم“ شهرية من كل سائق.

   • المرسلون: يشارك حوالي اثني عشر مطاردًا في الغنائم – حيث يكسبون حوالي 100 كرونة تشيكية عن كل راكب ”مقبوض عليه“.

   • السائقون: يقوم حوالي 70-80 سائقاً، العديد منهم في سيارات لا تحمل علامات مميزة، بإزالة علامات التاكسي الممغنطة بعد الالتقاء بهم والدخول/الخروج من موقف السيارات السريع عبر كلمات مرور سرية، مما يجنبهم رسوم وقوف السيارات.

استجابة جهات إنفاذ القانون

تقوم وحدة خاصة تابعة لشرطة مدينة براغ – تُعرف باسم Taxiteam – بالتحقيق فيالشحن الزائد في المطار مرة واحدة في الأسبوع تقريبًا، بناءً على بلاغات الركاب. وتشمل إجراءاتهم ما يلي:

• التحقق من لقطات كاميرات المراقبة لمواقف السيارات السريعة.

• إصدار غرامات على التلاعب في العدادات.

• التنسيق مع دوريات أمن المطارات.

ومع ذلك، فإن سلطات الشرطة المحدودة والطبيعة العامة لمواقف السيارات تعني أن المطاردين غالباً ما يتهربون من العقوبات.

”وأخيراً، أكدت المتحدثة باسم المطار أن مطار براغ ليس لديه أي اتفاق رسمي مع ما يسمى بـ“ المطاردين ”. ولأنهم يعملون في الأماكن العامة، لا يمكن للمطار تطبيق قواعده القياسية إلا في صالات الوصول ومواقف السيارات. تقوم دوريات الأمن بالمراقبة عبر كاميرات المراقبة، ولكن بمجرد أن تكون في موقف السيارات السريع – الأماكن العامة – لا يمكن إبعاد المطاردين. في الواقع، تحظر اللوائح صراحةً استجداء الركاب في صالات الوصول أو المناطق المجاورة دون موافقة كتابية. وفي الوقت نفسه، يتقاضى سائقو سيارات الأجرة أجورهم نقداً عن كل زبون يجلبونه معهم.“

أوجه القصور في العقود

على الرغم من الدور الرسمي لشركة أوبر، إلا أن عمليات التدقيق تكشف عن انتهاكات متعددة لعقد خدمة سيارات الأجرة في المطار:

• عدم التسجيل: لا يزال يتعين على الركاب الذين ليس لديهم تطبيق أوبر أو حساب أوبر مشاركة البيانات الشخصية للحصول على الخدمة، على عكس شرط ”عدم التسجيل“.

• قنوات التشغيل: كثيراً ما تتعطل أكشاك الخدمة الذاتية والعدادات أو تغلق خارج ساعات الذروة.

• مظهر السائق ولغته: لا يرتدي العديد من السائقين الزي الرسمي الإلزامي أو يتحدثون اللغة الإنجليزية بشكل مناسب، مما يخالف متطلبات جودة الخدمة.

• وقت الاستجابة: لا يتم الوفاء بضمان الاستلام في غضون 10 – 15 دقيقة باستمرار، مما يجبر بعض السياح على استخدام المطاردات.

وبالإضافة إلى ذلك، يتمتع سائقو أوبر بميزة ركن السيارات في المطار مجاناً، وهي ميزة لا يتمتع بها سائقو سيارات الأجرة التقليدية، ولكنها في النهاية نفقات يتحملها جميع الركاب من خلال أسعار أعلى.

احم نفسك: البدائل الآمنة

• استخدم تطبيق أوبر:

  • حدِّد الأجرة وهوية الشريك السائق مسبقاً قبل الالتقاء به.

  • ادفع بأمان من خلال التطبيق – لا معاملات نقدية مخفية.

• الحجز المسبق لخدمة النقل المرخصة:

  • تضمن لك شركات مثل AAA أو خدمة النقل من وإلى مطار براغ أسعاراً ثابتة، وسائقين محترفين، وخدمة الاستقبال والترحيب داخل مبنى الركاب.

  • ستتلقى رسالة تأكيد بالبريد الإلكتروني وتفاصيل الاتصال بالشريك السائق ومعلومات السيارة مسبقاً.

الخاتمة

في حين أن امتياز أوبر في مطار براغ كان يهدف إلى الحد من المشغلين المارقين، إلا أن المجموعات المنظمة من المرسلين والسائقين يواصلون استغلال الزوار. من خلال التسلح بالمعرفة – ومن خلال اختيار خدمات مرخصة ومدفوعة مسبقاً – يمكنك ضمان الحصول على مشوار مريح وعادل من المطار إلى وجهتك. رحلات آمنة!