Planirana željeznička veza Praga sa zračnom lukom Václav Havel dosegla je važnu prekretnicu, s ključnim segmentom Bubny–Výstaviště koji bi trebao biti otvoren 1. kolovoza, nakon dvije godine intenzivne izgradnje koja je koštala 5,6 milijardi CZK. Novi dio između stanica Bubny i Výstaviště u Pragu 7 ključan je za buduću liniju koja će povezivati centar Praga s Kladnom i zračnom lukom. Završne pripreme, uključujući postavljanje tračnica, ugradnju skloništa i poboljšanje pješačkih zona, gotovo su dovršene.
Stanica Bubny nudit će moderne sadržaje, poboljšani pristup pješacima i izravne veze s linijom C praške podzemne željeznice na stanici Vltavská i obnovljenim vijaduktom Negrelli. Poboljšanja stanice Výstaviště također uključuju nove pješačke mostove koji će poboljšati pristup parku Stromovka, a očekuju se do lipnja.
Projekt željezničke pruge do zračne luke sastoji se od 11 segmenata, s značajnim dovršenim komponentama poput vijadukta Negrelli. Ruta će uključivati stajališta u Jeneču, Pavolvu, Velkému Přítočnu i novu stanicu u Pragu-Libocu. Povećane brzine, do 80 km/h, značajno će skratiti vrijeme putovanja. Nakon završetka 2030. godine, putovanja od zračne luke do središta Praga trebala bi trajati oko 25 minuta.
Međutim, ambiciozni projekt suočava se s stalnim izazovima, posebno s lokalnim protivljenjem na dionici Veleslavín–Ruzyně u vezi s barijerama za buku. Željeznička uprava, koju predstavlja Daniel Dlubal, teži kompromisima poput zelenih zidova, a ne skupim preuređenjima koja bi mogla značajno odgoditi projekt.
Dio Veleslavín–Ruzyně dio je većeg paketa javno-privatnog partnerstva čija je izgradnja planirana od 2027., s ciljanim završetkom 2030. Koordinacija s planovima proširenja zračne luke zakomplicirala je fazu projektiranja, posebno na planiranoj stanici Dlouhá Míle, koja će imati značajna poboljšanja parkirališta i infrastrukture.
Priprema aerodromske stanice je gotovo dovršena, ali čeka konačne dozvole. Usko će se integrirati s tekućim proširenjima Terminala 2 aerodroma, što uključuje kompliciranu koordinaciju zbog budućih razvoja zračne luke. Kružna željeznička veza ispod zračne luke prema Hostivicama, koja je u početku planirana zasebno, sada je integrirana u projekt javno-privatnog partnerstva, što dodatno komplicira koordinaciju.
Napredak na odvojku pruge prema Kladnu se nastavlja unatoč kašnjenjima povezanim s integracijom sigurnosnih sustava ETCS-a. Izgradnja ove kritične dionice od 14-15 km trebala bi započeti 2024. i završiti do 2028., s ograničenim prometom vlakova tijekom cijele izgradnje.
Dalje na istoku, dionica tunela Dejvice–Veleslavín čeka ekološke dozvole prije konačnog projektiranja i odabira izvođača radova putem programa Projektiraj i izgradi. Trasa tunela je prilagođena kako bi se izbjeglo ometanje kritične infrastrukture poput Središnje vojne bolnice.
Dio tunela Dejvice–Výstaviště, također planiran za projektiranje i izgradnju, suočava se s detaljnom koordinacijom zbog složene geografije i budućeg urbanog razvoja u Dejvicama. Ovaj dio, uključujući podzemne stanice, planiran je za rad do 2030. godine.
Unatoč dobrom napretku gradnje, izazovi i dalje postoje, uključujući regulatorne složenosti iz novih građevinskih zakona, što uzrokuje proceduralna kašnjenja. Cilj je da se potpuna željeznička veza s zračnom lukom završi do 2030. godine, ovisno o uspješnom probijanju tunela i koordinaciji projekta.