Уже более года компания Uber владеет официальной концессией на предоставление услуг такси по контракту в пражском аэропорту имени Вацлава Гавела, действительной до 25 сентября 2028 года. Теоретически, это должно гарантировать прозрачные, дозированные тарифы и защищать иностранных гостей от завышенных цен. Однако, несмотря на присутствие Uber — и даже на его эксклюзивное право забирать пассажиров стрит-хайла в терминале — многие туристы все еще становятся жертвами завышенных цен на поездки в “официальных” такси аэропорта.

Примечание: Чтобы избежать этого мошенничества, воспользуйтесь приложением Uber или заранее закажите надежный трансфер из аэропорта Праги.

Как работает мошенничество

1. “Погонщики” в зале прибытия
   Как только путешественники выходят из зала прибытия, перед ними появляются люди в желтых светоотражающих жилетах и с табличками или бейджами “Официальное такси аэропорта”. Эти так называемые диспетчеры, или “погонщики”, утверждают, что они представляют службу такси аэропорта, и направляют пассажиров к служебным автомобилям, припаркованным вдали от посторонних глаз.

2. Завышенные тарифы и фальшивые поступления

   • Пример 1: Поездка, которая должна стоить около 650 крон, в итоге обходится почти в 1 200 крон. Туристы обнаруживают истинную завышенную стоимость только при проверке выписки по кредитной карте — зачастую она вдвое превышает ожидаемый тариф.

   • Пример 2: Один водитель выписал чек с таксометром, в котором было указано 26 км, в то время как реальное расстояние до центра города составляет всего 17 км. Время начала поездки было изменено в чеке, чтобы скрыть задержки.

“Я также спросил, почему поездки, которые мы наблюдали, обычно стоят около 1 500 CZK. Оказалось, что среди водителей существует неписаный пакт придерживаться установленного тарифа: одно такси уехало из аэропорта за 1 500 крон, а мой друг заплатил всего 700 крон. Так каков же тариф? От аэропорта до центра города минимальная плата составляет 950 CZK”.

1. Фальсифицированные таксометры и “турбобоксы”
   В некоторых такси журналисты обнаружили небольшие электронные “турбобоксы”, подключенные к приборной панели, — устройства, которые могут скачкообразно увеличивать показания счетчика в процентах или резкими всплесками, а затем сбрасывать их. Водители иногда зачеркивают или затушевывают оригинальную отметку времени своей подписью, что затрудняет оспаривание тарифа.

2. Организованная сеть
   Репортажи под прикрытием выявили хорошо структурированный синдикат:

   • Руководство: Один или два босса собирают ежемесячные “взносы” с каждого водителя.

   • Диспетчеры: Около дюжины диспетчеров делят между собой добычу, получая ~100 CZK за каждого “пойманного” пассажира.

   • Водители: Около 70-80 водителей, многие из которых ездят на машинах без опознавательных знаков, снимают магнитные знаки такси после заезда и въезжают/выезжают с экспресс-парковки по секретным паролям, избегая платы за парковку.

Реакция правоохранительных органов

Специальное подразделение городской полиции Праги, прозванное Taxiteam, расследуетслучаи завышения тарифов в аэропортах примерно раз в неделю, основываясь на наводках пассажиров. Их действия включают:

• Проверьте записи с камер наблюдения на экспресс-стоянках.

• Выписывать штрафы за манипуляции со счетчиками.

• Координация действий с патрулями службы безопасности аэропорта.

Тем не менее, ограниченные полномочия полиции и общественный характер парковок означают, что преследователи часто уходят от наказания.

“Наконец, пресс-секретарь аэропорта подтвердила, что у аэропорта Праги нет официального соглашения с так называемыми” чейзерами “. Поскольку они работают в общественных местах, аэропорт может применять только свои стандартные правила для залов прибытия и парковок. Патрули безопасности следят за этим с помощью камер видеонаблюдения, но как только Вы оказываетесь на экспресс-парковке — общественном месте -” чейзеры “не могут быть удалены. Более того, правила прямо запрещают приставать к пассажирам в терминале или на прилегающей территории без письменного согласия. Между тем, в Hanič им платят наличными таксисты за каждого клиента, которого они приводят.”

Недостатки контракта

Несмотря на официальную роль Uber, аудиторские проверки выявили многочисленные нарушения контракта с аэропортом на предоставление услуг такси:

• Отсутствие регистрации: Пассажиры, не имеющие приложения или учетной записи Uber, все равно должны сообщать личные данные, чтобы получить услугу, что противоречит положению о “нерегистрации”.

• Операционные каналы: Киоски самообслуживания и стойки часто выходят из строя или закрываются в нерабочие часы.

• Внешний вид и язык водителя: Многие водители не носят обязательную униформу и не говорят на английском языке, что нарушает требования к качеству обслуживания.

• Время отклика: Гарантированное время отъезда в течение 10 — 15 минут не всегда соблюдается, что вынуждает некоторых туристов пользоваться услугами “чейзеров”.

Кроме того, водители Uber пользуются бесплатной парковкой в аэропорту — привилегия, которой нет у водителей традиционных такси, но которая в конечном итоге ложится на всех пассажиров за счет более высоких тарифов.

Защитите себя: Безопасные альтернативы

• Используйте приложение Uber:

  • Заранее установите стоимость проезда и личность водителя.

  • Платите безопасно через приложение — никаких скрытых операций с наличными.

• Предварительно забронируйте лицензированную услугу трансфера:

  • Такие компании, как AAA или Prague Airport Transfers, гарантируют фиксированные цены, профессиональных водителей и встречу в терминале.

  • Вы получите подтверждение по электронной почте, контактные данные водителя и информацию об автомобиле заранее.

Заключение

Хотя концессия Uber в аэропорту Праги была призвана обуздать недобросовестных операторов, организованные группы диспетчеров и водителей продолжают эксплуатировать посетителей. Вооружившись знаниями и выбрав лицензированные, предоплаченные службы, Вы сможете обеспечить себе честную и комфортную поездку из аэропорта в пункт назначения. Безопасных путешествий!