Prag Václav Havel Havalimanı, yolcu konforunu büyük ölçüde artırmayı, havalimanı kapasitesini yükseltmeyi ve genel operasyonel verimliliği iyileştirmeyi amaçlayan Terminal 2 “de önemli modernizasyon çalışmaları yürütüyor. Bu iyileştirmeler, 2033 yılına kadar tamamlanması planlanan ve yaklaşık 32 milyar CZK” ya (yaklaşık 1,25 milyar €) mal olması öngörülen daha geniş kapsamlı bir modernizasyon girişiminin parçasıdır.
Gidiş Kapısı Alanının Genişletilmesi
Yolcuların ilk göze çarpan değişiklik D3 kalkış kapısında yaşanacak. Buradaki bekleme alanı, şu anda ticari bir birim tarafından işgal edilen alanın yeniden kullanılması suretiyle 100 metrekareden fazla genişleyecek. Havalimanı yetkilileri, mevcut bekleme alanının mevcut yolcu sayısı için yetersiz kalması nedeniyle bu genişlemenin çok önemli olduğunu belirtiyor. Tamamlandığında, iyileştirilen alan yaklaşık 45 yeni koltuk sunacak.
Tahmini maliyeti 100 milyon CZK olan değişiklikler, artan yolcu akışını karşılamak ve modern güvenlik ve konfor standartlarına uymak için önemli ayarlamalar içermektedir. Bu değişiklikler yapılmadığı takdirde D3 kapısı kullanılamaz hale gelecek ve havalimanı operasyonları önemli ölçüde sekteye uğrayacaktır.
Yeni Biniş Öncesi Bölgeler ve Gelişmiş Güvenlik Kontrolleri
Yolcu hareketlerini daha da kolaylaştırmak için Terminal 2, Helsinki ve Brüksel’deki havalimanlarındaki başarılı uygulamalardan esinlenerek özel ön biniş bölgeleri oluşturmuştur. Bu bölgeler yolcuların pasaport ve biniş kartı kontrollerini aynı anda tamamlamalarına olanak tanıyarak biniş sırasındaki gecikmeleri önemli ölçüde azaltmakta ve bekleme alanlarından uçağa daha yumuşak bir geçiş sağlamaktadır.
Ayrıca Terminal 2’nin güvenlik kontrol noktaları son teknoloji CT X-ray cihazlarıyla yenileniyor. Şu anda bu gelişmiş ünitelerden ikisi faaliyette olup, 2025 ortasına kadar dört ünitenin daha kurulması planlanmaktadır. Yeni tarayıcılar güvenlik kontrollerinin daha hızlı ve sorunsuz bir şekilde yapılmasını sağlayarak yolcuların sıvı ve elektronik eşyalarını el çantalarında tutabilmelerine olanak tanımakta ve kontrol noktası verimini yaklaşık yüzde 20 oranında artırmaktadır.
Altyapı İyileştirmeleri ve Otopark Genişletmesi
Havalimanının modernizasyon projesi aynı zamanda kritik altyapı iyileştirmelerini de içermektedir. Özellikle, Terminal 2’ye araç erişimini sağlayan üst geçit yıkılacak ve daha iyi trafik akışı ve erişilebilirlik sağlamak için yeniden inşa edilecektir. Aynı zamanda, eski park yapıları yeni çok katlı garajlar ve yüzeysel park alanlarıyla değiştirilerek yolcuların kullanabileceği park yeri sayısı önemli ölçüde artırılıyor.
Geleceğe Hazır Mimari Gelişmeler
Terminal 2’nin daha da genişletilmesine yönelik kapsamlı bir mimari çalışma tamamlanmak üzeredir. Onaylanan tasarımlar, hem Schengen hem de Schengen dışı ülkelerden gelen artan yolcu hacimlerini etkin bir şekilde karşılamak üzere ilave kapı iskeleleri ve yolcu salonlarının inşa edilmesini sağlayacaktır. Bu gelişme, havalimanının rekabet gücünü korumayı ve gelecekteki talepleri etkin bir şekilde karşılamayı vaat ediyor.
Gelişmiş Bağlanabilirlik ve Sürdürülebilir Girişimler
Prag Havalimanı, Terminal 2’yi doğrudan demiryolu ağına bağlayarak yolcular için erişimi ve kolaylığı önemli ölçüde artırmayı planlamaktadır. Sürdürülebilirlik, çevre dostu bina tasarımları ve elektrikle çalışan havalimanı araçları gibi planlanan özelliklerle yüksek bir öncelik olmaya devam etmektedir.
Ekonominin Canlandırılması ve İstihdam Yaratılması
Kapsamlı modernizasyon projesinin önemli ekonomik etkileri olması beklenmektedir. Havalimanında yapılacak iyileştirmelerin Çek Cumhuriyeti “nin GSYİH” sini yaklaşık yüzde 3,2 oranında artıracağı ve yaklaşık 4.000 yeni tam zamanlı istihdam yaratacağı tahmin edilmektedir ki bu da projenin havacılığın ötesindeki öneminin altını çizmektedir.
Bu girişimler tamamlandığında, Václav Havel Havalimanı’ndaki Terminal 2, kapasiteyi önemli ölçüde artıran, yolcu deneyimlerini geliştiren ve Çek Cumhuriyeti için turizm ve iş dünyasında devam eden büyümeyi destekleyen son teknoloji ürünü bir ağ geçidi olarak hizmet verecektir.