{"id":29775,"date":"2025-05-25T10:45:46","date_gmt":"2025-05-25T09:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/informatii-actualizate-despre-transportul-feroviar-la-aeroportul-din-praga\/"},"modified":"2025-05-25T10:45:46","modified_gmt":"2025-05-25T09:45:46","slug":"informatii-actualizate-despre-transportul-feroviar-la-aeroportul-din-praga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/informatii-actualizate-despre-transportul-feroviar-la-aeroportul-din-praga\/","title":{"rendered":"Informa\u021bii actualizate despre transportul feroviar la aeroportul din Praga"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Conexiunea feroviar\u0103 planificat\u0103 a ora\u0219ului Praga cu aeroportul V\u00e1clav Havel a atins o etap\u0103 important\u0103, segmentul cheie Bubny-V\u00fdstavi\u0161t\u011b urm\u00e2nd s\u0103 fie inaugurat la 1 august, dup\u0103 doi ani de construc\u021bie intensiv\u0103 care a costat 5,6 miliarde CZK. Noul tronson dintre sta\u021biile Bubny \u0219i V\u00fdstavi\u0161t\u011b din Praga 7 este esen\u021bial pentru viitoarea linie care va conecta centrul ora\u0219ului Praga cu Kladno \u0219i aeroportul. Preg\u0103tirile finale, inclusiv a\u0219ezarea \u0219inelor, instalarea ad\u0103posturilor \u0219i \u00eembun\u0103t\u0103\u021birile pietonale, sunt aproape finalizate. <\/span><\/h2>\n<\/div>\n<\/header>\n

<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Sta\u021bia Bubny va oferi facilit\u0103\u021bi moderne, acces pietonal \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit \u0219i conexiuni directe la linia C de metrou din Praga, la Vltavsk\u00e1 \u0219i la viaductul Negrelli renovat. \u00cembun\u0103t\u0103\u021birile aduse sta\u021biei V\u00fdstavi\u0161t\u011b includ, de asemenea, noi pasarele pietonale care \u00eembun\u0103t\u0103\u021besc accesul la parcul Stromovka, preconizate pentru luna iunie. <\/p>\n

Proiectul de cale ferat\u0103 aeroportuar\u0103 const\u0103 \u00een 11 segmente, cu componente importante finalizate, precum viaductul Negrelli. Traseul va include sta\u021bii la Jene\u010d, Pavolv, Velk\u00e9 P\u0159\u00edto\u010dno \u0219i o nou\u0103 sta\u021bie la Praga-Liboc. Vitezele crescute, de p\u00e2n\u0103 la 80 km\/h, vor reduce semnificativ timpii de c\u0103l\u0103torie. C\u00e2nd va fi finalizat\u0103 \u00een 2030, c\u0103l\u0103toria de la aeroport c\u0103tre centrul ora\u0219ului Praga ar trebui s\u0103 dureze aproximativ 25 de minute. <\/p>\n

Cu toate acestea, proiectul ambi\u021bios se confrunt\u0103 cu provoc\u0103ri continue, \u00een special opozi\u021bia local\u0103 \u00een sec\u021biunea Veleslav\u00edn-Ruzyn\u011b cu privire la barierele de zgomot. Administra\u021bia c\u0103ilor ferate, reprezentat\u0103 de Daniel Dlubal, vizeaz\u0103 compromisuri precum zidurile verzi, mai degrab\u0103 dec\u00e2t reproiect\u0103ri costisitoare care ar putea \u00eent\u00e2rzia semnificativ proiectul. <\/p>\n

Segmentul Veleslav\u00edn-Ruzyn\u011b face parte dintr-un pachet PPP mai amplu a c\u0103rui construc\u021bie este programat\u0103 pentru 2027, cu o finalizare prev\u0103zut\u0103 pentru 2030. Coordonarea cu planurile de extindere a aeroportului a complicat faza de proiectare, \u00een special la sta\u021bia planificat\u0103 Dlouh\u00e1 M\u00edle, care va include \u00eembun\u0103t\u0103\u021biri semnificative ale parc\u0103rii \u0219i infrastructurii. <\/p>\n

Preg\u0103tirea sta\u021biei aeroportului este aproape finalizat\u0103, dar se a\u0219teapt\u0103 autoriza\u021biile finale. Aceasta se va integra \u00eendeaproape cu extinderile \u00een curs ale Terminalului 2 al aeroportului, implic\u00e2nd o coordonare complicat\u0103 din cauza viitoarelor dezvolt\u0103ri ale aeroportului. Leg\u0103tura feroviar\u0103 cu sens giratoriu de sub aeroport spre Hostivice, planificat\u0103 ini\u021bial separat, a fost acum integrat\u0103 \u00een proiectul PPP, complic\u00e2nd \u0219i mai mult coordonarea. <\/p>\n

Progresele continu\u0103 pe linia secundar\u0103 spre Kladno, \u00een ciuda \u00eent\u00e2rzierilor legate de integrarea sistemelor de siguran\u021b\u0103 ETCS. Construc\u021bia acestei sec\u021biuni critice de 14-15 km ar trebui s\u0103 \u00eenceap\u0103 \u00een 2024 \u0219i s\u0103 se \u00eencheie \u00een 2028, cu men\u021binerea unei circula\u021bii limitate a trenurilor pe durata construc\u021biei. <\/p>\n

Mai la est, sec\u021biunea de tunel Dejvice-Veleslav\u00edn a\u0219teapt\u0103 autoriza\u021biile de mediu \u00eenainte de proiectarea final\u0103 \u0219i selectarea antreprenorului prin intermediul unui sistem de proiectare \u0219i construc\u021bie. Au fost f\u0103cute ajust\u0103ri la traseul tunelului pentru a evita perturbarea infrastructurii critice, cum ar fi Spitalul Militar Central. <\/p>\n

Segmentul de tunel Dejvice-V\u00fdstavi\u0161t\u011b, planificat, de asemenea, pentru construc\u021bie Design & Build, se confrunt\u0103 cu o coordonare detaliat\u0103 din cauza geografiei complexe \u0219i a viitoarelor dezvolt\u0103ri urbane din Dejvice. Acest segment, inclusiv sta\u021biile subterane, ar trebui s\u0103 fie func\u021bional p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. <\/p>\n

De\u0219i construc\u021bia progreseaz\u0103 bine, exist\u0103 \u00een continuare provoc\u0103ri, inclusiv complexitatea reglement\u0103rilor din noile legi privind construc\u021biile, care cauzeaz\u0103 \u00eent\u00e2rzieri procedurale. \u00centreaga leg\u0103tur\u0103 feroviar\u0103 a aeroportului ar trebui s\u0103 fie finalizat\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, \u00een func\u021bie de succesul lucr\u0103rilor de construc\u021bie a tunelului \u0219i de coordonarea proiectului. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/main><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conexiunea feroviar\u0103 planificat\u0103 a ora\u0219ului Praga cu aeroportul V\u00e1clav Havel […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28697,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-29775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-ro"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29775\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}