{"id":29730,"date":"2025-05-25T10:45:18","date_gmt":"2025-05-25T09:45:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/hvorfor-foretrekker-tsjekkere-a-fly-fra-wien-dresden-eller-warszawa-fremfor-praha-lufthavn\/"},"modified":"2025-05-25T10:45:18","modified_gmt":"2025-05-25T09:45:18","slug":"hvorfor-foretrekker-tsjekkere-a-fly-fra-wien-dresden-eller-warszawa-fremfor-praha-lufthavn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/hvorfor-foretrekker-tsjekkere-a-fly-fra-wien-dresden-eller-warszawa-fremfor-praha-lufthavn\/","title":{"rendered":"Hvorfor foretrekker tsjekkere \u00e5 fly fra Wien, Dresden eller Warszawa fremfor Praha lufthavn?"},"content":{"rendered":"
N\u00e5r tsjekkiske reisende planlegger ferier eller forretningsreiser til utlandet, er den f\u00f8rste flyplassen de tenker p\u00e5 ofte ikke hjemflyplassen, V\u00e1clav Havel lufthavn Praha, men Wien, Warszawa, Dresden eller Berlin. Hovedmotivasjonen bak dette valget er enkel: betydelige besparelser. Til tross for nylige tiltak for \u00e5 komme p\u00e5 fote igjen, ligger Praha lufthavn fortsatt etter sine regionale motstykker b\u00e5de n\u00e5r det gjelder priser og tilgang til direkteforbindelser. <\/p>\n
Al\u017eb\u011bta Musilov\u00e1, som reiser ofte, delte sin erfaring: «Hver gang vi planlegger en reise, holder vi i praksis en liten budkonkurranse mellom flyplassene. Praha vinner sjelden over Wien eller Warszawa, der flyreisene gjennomg\u00e5ende er billigere.» Besparelsene kan v\u00e6re betydelige – en familie p\u00e5 fem sparer ofte opp mot 20 000 CZK, noe som gj\u00f8r den lengre kj\u00f8returen til en utenlandsk flyplass \u00f8konomisk forsvarlig. <\/p>\n
De viktigste fordelene med flyplasser som Wien og Warszawa er at de har et bredere utvalg av direkteflyvninger og intens konkurranse mellom flyselskapene, noe som naturlig nok senker billettprisene. Wiens internasjonale lufthavn har for eksempel klart \u00e5 komme seg etter det pandemirelaterte passasjerfallet, og har overg\u00e5tt trafikken fra f\u00f8r COVID med rundt 31,7 millioner passasjerer \u00e5rlig, langt over Prahas forventede 18 millioner passasjerer for innev\u00e6rende \u00e5r. <\/p>\n
Warszawa har ogs\u00e5 passert Praha, og har allerede passert 18,8 millioner passasjerer i 2023. Praha lufthavn sliter derimot med \u00e5 gjenvinne volumet fra f\u00f8r pandemien p\u00e5 grunn av tapte ruter, s\u00e6rlig flyruter som tidligere hadde forbindelse med Ukraina, Russland og Hviterussland, som til sammen stod for rundt 1,6 millioner passasjerer \u00e5rlig f\u00f8r covid-19. <\/p>\n
EYs lufttransportekspert Petr Kov\u00e1\u010d forklarte: «Krigen i Ukraina og det p\u00e5f\u00f8lgende tapet av russiske og ukrainske markeder har hatt en alvorlig innvirkning p\u00e5 Praha. Helsinki lufthavn st\u00e5r overfor lignende problemer, men Praha har kommet seg langsommere p\u00e5 grunn av en ekstra ulempe – frav\u00e6ret av et sterkt innenlands nettverksselskap.»<\/p>\n
Tidligere fungerte Czech Airlines (CSA) som knutepunktflyselskap i Praha, men selskapets rolle ble betydelig redusert f\u00f8r det til slutt kollapset, slik at Praha sto uten et dedikert flyselskap for viktige europeiske ruter og langdistanseruter. Smartwings, som i dag er det st\u00f8rste tsjekkiske flyselskapet, mottok l\u00e5n med statsst\u00f8tte under pandemien, men denne st\u00f8tten kan ikke sammenlignes med de betydelige redningsaksjonene som flyselskaper som Lufthansa, Air France-KLM og SAS mottok, noe som gjorde det enklere for dem \u00e5 komme seg raskt p\u00e5 fote igjen og gjenoppta normal drift. <\/p>\n
Budapest opplevde en lignende situasjon da Mal\u00e9v gikk konkurs i 2012, men fant raskt en erstatning i Wizz Air. Praha har imidlertid enn\u00e5 ikke f\u00e5tt et flyselskap som kan spille en tilsvarende strategisk rolle. <\/p>\n
Kritikerne mener ofte at avgiftene p\u00e5 Praha lufthavn er for h\u00f8ye. Ryanairs kommersielle direkt\u00f8r Jason McGuinness anklaget Praha lufthavn for \u00e5 ha en lite konkurransedyktig prisstruktur som avskrekker flyselskapene. Talsmannen for Praha lufthavn, Ji\u0159\u00ed Hannich, tok til motm\u00e6le og sa at avgiftene bare \u00f8kte med fem prosent mellom 2021 og 2024, noe som i realiteten betyr en nedgang i reelle termer p\u00e5 grunn av inflasjonen. Han understreket: «Avgiftene v\u00e5re per passasjer er betydelig lavere enn i Berlin og Wien. Gjennomsnittsavgiften i Praha er 33,91 euro, sammenlignet med Berlins 49,13 euro og Wiens 55,14 euro.» <\/p>\n
Til tross for disse p\u00e5standene rapporterer billettselgere og reisende konsekvent om h\u00f8yere totale billettkostnader n\u00e5r de flyr fra Praha sammenlignet med naboflyplassene.<\/p>\n
David, en annen tsjekkisk reisende, fremhevet en annen viktig fordel med utenlandske flyplasser: praktiske avgangs- og ankomsttider. Han fortalte om familiens tur til Island fra Berlin, der de sparte rundt 10 000 CZK sammenlignet med Praha, selv etter at drivstoff- og parkeringskostnader var inkludert. Marek Zouzal\u00edk, en digital nomade, foretrekker Wien p\u00e5 grunn av betydelig lavere priser og bedre forbindelser, til tross for den ekstra reiseinnsatsen. <\/p>\n
Praha lufthavn erkjenner disse utfordringene og arbeider aktivt for \u00e5 forbedre sin konkurranseposisjon. Den siste utviklingen inkluderer nye direkteruter til blant annet Toronto med Air Canada, Abu Dhabi med Etihad Airways og Seoul med Asiana Airlines. Forhandlinger er i gang for \u00e5 fornye forbindelsene til Montreal, Philadelphia og Chicago, og for \u00e5 utvide rutetilbudet til viktige asiatiske destinasjoner som Hanoi, Shanghai og Tokyo. <\/p>\n
I tillegg har ambisi\u00f8se infrastrukturprosjekter som Airport City-initiativet som m\u00e5l \u00e5 forvandle Praha lufthavn til et dynamisk knutepunkt som kan sammenlignes med Amsterdam, Z\u00fcrich eller Brussel. Blant de planlagte utbyggingene er nye parkeringsanlegg, ladestasjoner for elbiler, overnatting, kontorer og logistikkfasiliteter, noe som vil gj\u00f8re flyplassen i Praha enda mer attraktiv. <\/p>\n
Samtidig som Praha lufthavn fortsetter \u00e5 forbedre sine tjenester og sin infrastruktur, er det viktig \u00e5 tiltrekke seg flere konkurransedyktige flyselskaper og ruter. Flyplassen har \u00e5pnet 41 nye ruter og \u00f8kt frekvensen p\u00e5 66 eksisterende ruter den siste tiden, noe som har \u00f8kt de \u00f8konomiske resultatene betydelig. I 2024 hadde flyplassen et driftsresultat (EBITDA) p\u00e5 4,3 milliarder CZK og et nettoresultat p\u00e5 2,5 milliarder CZK, noe som markerer en sterk driftsmessig bedring. <\/p>\n
Konkurransen er likevel hard, og for \u00e5 tiltrekke seg tsjekkiske reisende igjen m\u00e5 Praha lufthavn fortsette \u00e5 ta tak i kjerneproblemene: konkurransedyktige priser, bredere flytilbud og bedre bekvemmelighet for passasjerene. Inntil disse forbedringene blir standard, vil flyplasser som Wien og Warszawa forbli attraktive alternativer for tsjekkiske passasjerer som \u00f8nsker \u00e5 spare b\u00e5de tid og penger. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u00e5r tsjekkiske reisende planlegger ferier eller forretningsreiser til utlandet, er […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28603,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-29730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemeldinger"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}