L’a\u00e9roport V\u00e1clav Havel de Prague entreprend d’importants travaux de modernisation au terminal 2, dans le but d’am\u00e9liorer consid\u00e9rablement le confort des passagers, d’augmenter la capacit\u00e9 de l’a\u00e9roport et d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle globale. Ces am\u00e9liorations font partie d’une initiative de modernisation plus large, dont le co\u00fbt est estim\u00e9 \u00e0 environ 32 milliards de couronnes tch\u00e8ques (environ 1,25 milliard d’euros) et qui devrait \u00eatre achev\u00e9e d’ici 2033. <\/p>\n
Le premier changement perceptible pour les passagers se situe au niveau de la porte d’embarquement D3. La zone d’attente y sera agrandie de plus de 100 m\u00e8tres carr\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9affectation de l’espace actuellement occup\u00e9 par une unit\u00e9 commerciale. Les repr\u00e9sentants de l’a\u00e9roport expliquent que cet agrandissement est crucial car la zone d’attente existante est insuffisante pour le nombre actuel de passagers. Une fois achev\u00e9e, la zone r\u00e9nov\u00e9e offrira environ 45 nouveaux si\u00e8ges. <\/p>\n
Les modifications, estim\u00e9es \u00e0 100 millions de couronnes tch\u00e8ques, impliquent des ajustements substantiels pour faire face \u00e0 l’augmentation du flux de passagers et respecter les normes modernes de s\u00e9curit\u00e9 et de confort. Sans ces modifications, la porte D3 deviendrait inutilisable, ce qui perturberait consid\u00e9rablement les op\u00e9rations de l’a\u00e9roport. <\/p>\n
Afin de rationaliser davantage les mouvements des passagers, le terminal 2 a mis en place des zones de pr\u00e9-embarquement sp\u00e9cialis\u00e9es, inspir\u00e9es de celles mises en \u0153uvre avec succ\u00e8s dans les a\u00e9roports d’Helsinki et de Bruxelles. Ces zones permettent aux voyageurs de proc\u00e9der simultan\u00e9ment au contr\u00f4le de leur passeport et de leur carte d’embarquement, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les retards lors de l’embarquement et assure une transition plus fluide entre les zones d’attente et l’avion. <\/p>\n
En outre, les points de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 du terminal 2 sont en train d’\u00eatre modernis\u00e9s par l’installation de machines \u00e0 rayons X \u00e0 la pointe de la technologie. Actuellement, deux de ces appareils de pointe sont op\u00e9rationnels, et quatre autres installations sont pr\u00e9vues d’ici \u00e0 la mi-2025. Les nouveaux scanners facilitent les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 et permettent aux passagers de garder les liquides et les appareils \u00e9lectroniques dans leurs bagages \u00e0 main, ce qui augmente le d\u00e9bit des points de contr\u00f4le d’environ 20 %. <\/p>\n
Le projet de modernisation de l’a\u00e9roport comprend \u00e9galement des am\u00e9liorations essentielles de l’infrastructure. En particulier, le viaduc permettant l’acc\u00e8s des v\u00e9hicules au terminal 2 sera d\u00e9moli et reconstruit afin d’am\u00e9liorer la circulation et l’accessibilit\u00e9. Parall\u00e8lement, les anciennes structures de stationnement sont remplac\u00e9es par de nouveaux garages \u00e0 plusieurs \u00e9tages et des aires de stationnement en surface, ce qui augmentera consid\u00e9rablement le nombre de places de stationnement disponibles pour les voyageurs. <\/p>\n
Une \u00e9tude architecturale compl\u00e8te pour l’agrandissement du terminal 2 est sur le point d’\u00eatre achev\u00e9e. Les plans approuv\u00e9s permettront de construire des portes d’embarquement et des halls suppl\u00e9mentaires afin de traiter efficacement le nombre croissant de passagers en provenance des pays de l’espace Schengen et des pays non membres de l’espace Schengen. Ce d\u00e9veloppement promet de maintenir l’avantage concurrentiel de l’a\u00e9roport et de r\u00e9pondre efficacement aux demandes futures. <\/p>\n
\u00c0 l’avenir, l’a\u00e9roport de Prague pr\u00e9voit de relier directement le terminal 2 au r\u00e9seau ferroviaire, ce qui am\u00e9liorera consid\u00e9rablement l’acc\u00e8s et la commodit\u00e9 pour les passagers. Le d\u00e9veloppement durable reste une priorit\u00e9, avec des am\u00e9nagements pr\u00e9vus tels que des b\u00e2timents respectueux de l’environnement et des v\u00e9hicules a\u00e9roportuaires \u00e9lectriques. <\/p>\n
Ce projet de modernisation globale devrait avoir des retomb\u00e9es \u00e9conomiques consid\u00e9rables. On estime que les am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 l’a\u00e9roport augmenteront le PIB de la R\u00e9publique tch\u00e8que d’environ 3,2 % et cr\u00e9eront pr\u00e8s de 4 000 nouveaux emplois \u00e0 temps plein, ce qui souligne l’importance du projet au-del\u00e0 du seul secteur de l’aviation. <\/p>\n
Lorsque ces initiatives seront achev\u00e9es, le terminal 2 de l’a\u00e9roport V\u00e1clav Havel sera une porte d’entr\u00e9e ultramoderne, qui augmentera consid\u00e9rablement la capacit\u00e9, am\u00e9liorera l’exp\u00e9rience des passagers et soutiendra la croissance continue du tourisme et des affaires en R\u00e9publique tch\u00e8que.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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