{"id":29637,"date":"2025-05-25T10:44:22","date_gmt":"2025-05-25T09:44:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/prahan-lentoaseman-viralliset-taksit-huijaavat-turisteja\/"},"modified":"2025-05-25T10:44:22","modified_gmt":"2025-05-25T09:44:22","slug":"prahan-lentoaseman-viralliset-taksit-huijaavat-turisteja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pragueairport.co.uk\/fi\/prahan-lentoaseman-viralliset-taksit-huijaavat-turisteja\/","title":{"rendered":"Prahan lentoaseman viralliset taksit huijaavat turisteja"},"content":{"rendered":"

Uberilla on jo yli vuoden ajan ollut Prahan V\u00e1clav Havelin lentoaseman taksiliikenteen virallinen toimilupa, joka on voimassa 25. syyskuuta 2028<\/strong> asti. Teoriassa t\u00e4m\u00e4n pit\u00e4isi taata l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4t, mitatut hinnat ja suojella ulkomaisia vierailijoita ylihinnoittelulta. Huolimatta Uberin l\u00e4sn\u00e4olosta – ja jopa sen yksinoikeudesta noutaa matkustajia terminaalista – monet matkailijat joutuvat edelleen \u201dvirallisten\u201d lentokentt\u00e4taksien ylihintaisten kyytien uhreiksi. <\/p>\n

\n

Huomautus:<\/strong> Voit v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n huijauksen joko k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 Uber-sovellusta<\/a> tai varaamalla etuk\u00e4teen luotettavan Prahan lentokentt\u00e4kuljetuspalvelun<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Miten huijaus toimii<\/h3>\n
    \n
  1. \n

    \u201dTakaa-ajajat\u201d saapumisaulassa<\/strong>
    Heti kun matkustajat poistuvat saapumisaulasta, heit\u00e4 vastaan tulee henkil\u00f6it\u00e4, joilla on keltaiset heijastavat liivit ja \u201dvirallinen lentokentt\u00e4taksi\u201d -kyltit tai -merkit. N\u00e4m\u00e4 niin sanotut l\u00e4hett\u00e4j\u00e4t tai \u201dtakaa-ajajat\u201d v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t edustavansa lentoaseman taksipalvelua ja ohjaavat matkustajia liit\u00e4nn\u00e4isautoihin, jotka on pys\u00e4k\u00f6ity aivan n\u00e4k\u00f6et\u00e4isyydelle. <\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Kohonneita hintoja ja v\u00e4\u00e4rennettyj\u00e4 kuitteja<\/strong><\/p>\n

      \n
    • \n

      Esimerkki 1:<\/strong> Matka, jonka pit\u00e4isi maksaa noin 650 T\u0161ekin korunaa<\/strong>, p\u00e4\u00e4tyy laskuttamaan l\u00e4hes 1 200 T\u0161ekin korunaa<\/strong>. Matkailijat huomaavat todellisen ylilaskun vasta luottokorttilaskua tarkastellessaan – usein se on kaksinkertainen odotettuun hintaan verrattuna. <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Esimerkki 2:<\/strong> Er\u00e4s kuljettaja antoi taksimittarin kuitin, jonka mukaan ajettu matka oli 26 km<\/strong>, vaikka todellinen matka kaupungin keskustaan oli vain 17 km<\/strong>. Matkan alkamisaikaa oli muutettu laskussa my\u00f6h\u00e4stymisten salaamiseksi. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      \u201dKysyin my\u00f6s, miksi havaitsemamme matkat maksavat yleens\u00e4 noin 1 500 T\u0161ekin korunaa. K\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 kuljettajilla on kirjoittamaton sopimus, jonka mukaan he noudattavat tietty\u00e4 hintaa – yksi taksi l\u00e4hti lentokent\u00e4lt\u00e4 1 500 korunalla, kun taas yst\u00e4v\u00e4ni maksoi vain 700 korunaa. Mik\u00e4 on siis yleinen hinta? Lentokent\u00e4lt\u00e4 keskustaan minimiveloitus on 950 CZK.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

        \n
      1. \n

        Peukaloidut taksamittarit ja \u201dturboboxit<\/strong>\u201d
        Toimittajat l\u00f6ysiv\u00e4t joidenkin taksien sis\u00e4lt\u00e4 pieni\u00e4 elektronisia \u201dturbobokseja\u201d, jotka on kytketty kojelautaan ja jotka voivat nostaa taksamittarin lukemaa joko prosentuaalisesti tai \u00e4killisin\u00e4 pistein\u00e4 ja nollata sen j\u00e4lkeen. Joskus kuljettajat yliviivaavat tai peitt\u00e4v\u00e4t alkuper\u00e4isen aikaleiman allekirjoituksellaan, jolloin maksun kiist\u00e4minen on vaikeaa. <\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        J\u00e4rjest\u00e4ytynyt verkosto<\/strong>
        Peitetoiminta paljasti hyvin j\u00e4sennellyn rikollisj\u00e4rjest\u00f6n:<\/p>\n

          \n
        • \n

          Johtajuus:<\/strong> Yksi tai kaksi pomoa ker\u00e4\u00e4 kuukausittaisia \u201dpalkkioita\u201d jokaiselta kuljettajalta.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Keskusp\u00e4ivyst\u00e4j\u00e4t:<\/strong> Noin kymmenkunta takaa-ajajaa jakaa saaliin ja ansaitsee ~100 CZK jokaista \u201dvangittua\u201d matkustajaa kohden.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Kuljettajat:<\/strong> Noin 70-80 kuljettajaa, joista monet ovat merkitsem\u00e4tt\u00f6miss\u00e4 autoissa, poistavat magneettiset taksikyltit kyytiin ottamisen j\u00e4lkeen ja menev\u00e4t pikapys\u00e4k\u00f6intialueelle tai sielt\u00e4 pois salaisilla salasanoilla v\u00e4ltt\u00e4en pys\u00e4k\u00f6intimaksut.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n